向天亮道：“开飞机么。真的很简单。你们看啊。我面前的几个仪表盘。上一排从左至右是燃油表、气压表、罗盘仪、高度表、速度表。下一排从左至右是左一发动机、左二发动机、里程表、右一发动机、右二发动机。此外。两排中间的十个开关。分别是电源开关、油门开关、舱门开关、无线通讯开关、起落架收起开关、起落架放下开关。和四台发动机的开关。只要读懂这十个仪表盘和十个开关。就可以开飞机了。”
“那……那学开飞机。要注意什么问題呢。”周必洋问道。
“这个么。是我从一本美国人写的《飞行员手册》里学來的。有些话充满了哲理。可以运用到咱们的生活和工作当中來。一。每次起飞都是自愿性的, 每次降落都是强迫性的。二。经常保持降落数目与起飞数目相等。因为少一次降落。就意味着你已经坠毁。三。当你难以作决定时。请保持飞机的高度。因为沒有人会跟天空相撞。四。生存的机会是跟着陆角度是成反比例的。大的着陆角度。就是小的生存机会。反之也是。所以飞行中的飞机必须保持与地平线的平行。五。要做出平稳的降落。必须遵循三个原则。但是非常的不幸。至今为止。还沒人知道是哪三个原则。六。当你把操纵杆推前。房子变大了；当你把操纵杆拉后。房子变小了。但当你拉着操纵杆不放。房子又要很快地。很快地变大了。七。开始时你有两个袋。运气袋装得满满的。经验袋是空空的。关键就在于。在运气袋变空之前。请把经验袋装得满满的。八。好的判断來自经验。但是很不幸。经验通常是來自坏的判断。九。这里有老飞行员。也有勇敢的飞行员。但是。这里并沒有勇敢的老飞行员。十。当你要开全力才能把飞机驶进停机坪。你就知道刚才降落时, 忘记了放下起落架。十一。你唯一会嫌油太多的时候。就是着了火的时候。十二。飞行本身不是危险的。飞机坠毁才是危险的。十三。一次好的降落。就是说你可以安全步离机舱。一次极好的降落。就是说这架飞机可以再用。十四。螺旋浆其实只是一个令飞行员凉快的大风扇。当它停了。基本上你就会看到飞行员开始冒汗了。十五。要吸取他人错误的教训。因为你的生命沒法亲自把它们都犯一遍……”
说话间。向天亮握着操纵杆。慢慢的前推。让机头下俯。将飞机降到离海平面不到两百米的高度。然后让飞机固定在向着正北的方向飞翔。
周必洋喊道：“我看到大海了。”
“是啊。我们现在是超低空飞行。为的是避开军方的雷达搜索。”向天亮应道。
“我们现在是向北飞的吧。”邵三河问道。
向天亮道：“是的。我们的油料只够飞行两个半小时。现在是每小时四百五十公里。我们只能飞行的实际距离。应该是一千公里。在那个方向上。苏北省连海市恰好是我们的最佳降落点。”
邵三河笑着问。“那里一定有你的熟人接应吧。”
“那当然了。要是沒有熟人接应。咱们不成了盲人摸象吗。”
“是你的同学。”
“对。大学同班同学。铁哥们。”
“不是女的吗。”
“呵呵……我倒是想啊。可惜我们班三十几个同学。全他妈的都是带枪的。”
周必洋又喊起來。“天亮。能让我学着开开吗。”
向天亮吓了一跳。“必洋兄。你。你在开玩笑吗。”
“我不能陪着你白冒险啊。”周必洋笑道。
“你敢吗。你会吗。”
“你说说。你说说。”
向天亮笑了笑。“要学开飞机啊。除了要懂得我刚才说的十个仪表盘和十个开关。最关键的是要学会三个操作部件的操作。这就是油门、操作杆和脚蹬。你听着啊。一。油门。单座飞机在驾驶仓左侧。咱们这架飞机就是。而双座飞机的油门在正副驾驶的中间。油门的操作方法是。向前推。是发动机动力加大。往后拉。是发动机动力减小。二。脚蹬。脚蹬有两个。坐下后就在脚底下。脚蹬相当于汽车的方向盘。控制着平面上的方向转变。它连接着飞机垂直尾翼上的方向舵。负责飞机在水平面方向的偏转。如蹬左脚收右脚。飞机就向右偏转。反之。蹬右脚收左脚。机就向左偏转。就是右松右转。左松左转。三。操纵杆。就是我现在双手拿着的。是驾驶舱内最显眼的秆子。或是象我手里半个盘子这样的摸样。它连接着机翼和水平尾翼的升降舵。操纵杆向前推。机头就下俯冲。飞机就下降。操纵杆向后拉。机头就上仰。飞机就上升。操纵杆向左推。飞机就向左横滚。操纵杆向右推。飞机就向右横滚。”
周必洋道：“这么简单啊。让我试试吧。”
向天亮又道：“听起來简单做起來难。关键是这几个操纵部件需要配合使用。比如右转弯。要收油门。向右蹬脚蹬。向右推操纵杆。配合是关键啊。转弯的时候千万不能只蹬脚蹬。还要向左或右推一点操纵杆让机身适当倾斜才好转弯。就象骑自行车转弯。不能光转车把。身体也要配合着倾斜一点才行。”
邵三河笑道：“我倒是听说过。开飞机不难。难的是起飞和降落。其中降落是最难最危险的。”
向天亮继续说道：“三河兄说得对极了。开飞机最讲究的就是起飞和降落。起飞时。注意加速到起飞速度后。千万不要太猛的拉操纵杆。要保证机头抬起的时候。机尾不能擦到地面。而降落时就更加的复杂了。向前推操纵杆可以下降高度。但接地时总不能让机头先落地吧。所以。降落在对正跑道后。让飞机下降高度。到一定时候要拉操纵杆以保证机头上仰。让后机轮先着地。还要注意角度。不能擦着机尾。在后轮着地后。再迅速的推操纵杆。让机头下落。前轮着地。接着关油门。最后踩脚前方的那个刹车器……”
周必洋听得心痒。跃跃欲试。不料。向天亮这时打开了无线通讯开关。无线通讯频道上突然响起的呼叫。吓了机上三人一大跳。
“紧急呼叫。sc391。sc391。这里是五六三航空管制站。听到请回答……这里是五六三航空管制站。听到请回答……这里是五六三航空管制站。紧急呼叫sc391……”