等陈光良来沙特阿拉伯的时候，就可以准备签署合同了。

一个月后。

也就是1953年12月20日。

一条消息震撼了世界企业界——陈光良和沙特阿拉伯王国签订了“吉达协定”。

协议规定，双方共同组建“沙特阿拉伯海运有限公司”，公司拥有50万吨的油船队，挂沙特阿拉伯国旗，拥有沙特阿拉伯油田开采的石油运输垄断权。

消息经过媒体，传播至世界各地。

纽约。

埃索石油公司的约翰·戴维森·洛克菲勒三世，看到当天的《纽约时报》，头版消息是陈光良和阿卜杜勒阿齐兹双方握着手，他立即感到不妙——陈光良去吉达港，果然是冲着石油去的。

当看到即将世界著名的‘吉达协定’后，洛克菲勒气得撕碎了《纽约时报》。

“疯子，两个人都是疯子，他们居然敢得罪整个西方世界的船东！”

“这个协定是无效的！”

洛克菲勒气炸了！

石油价格才不到3美元一吨，而运费远高于石油本身的价格。也就是说，沙特阿拉伯和陈光良‘偷走’了最庞大的利润。

“boss”

“马上给我订去沙特阿拉伯的机票，我要见国王！”

“是”

冷静下来的洛克菲勒，急忙决定亲自去沙特王国一趟，确定这件事的真假。

陈光良取得了前所未有的成功，阿美石油公司的利益受到了沉重打击。人们为这位香港船王的勇气惊叹，屏息以待这场扣人心弦的商业之战会如何发展。

报界议论纷纷，甚至断言陈光良的目的不是阿拉伯石油本身，而是阿美石油公司的股票，一旦拥有，他将无敌于天下。

阿美石油公司从梦中惊醒，但木已成舟，协议已经签订并公诸于世。

直到此时公司的巨头们才想到，他们不该轻视那条停泊在吉达港的豪华游艇。

阿美石油公司不会轻易拱手让出自己的财富，它联合所有的力量开始向陈光良进攻。它向世界石油企业敲响了警钟：船东将会使他们丧失一切。

各大石油公司迅速联合起来，其中包括伊拉克石油公司、“埃索”、“壳牌”、伊朗石油公司等许多世界最大的石油企业。

美国为了它在中东的石油权宜也投入了许多力量，通过政治、外交等多方面手段给“吉达协定”的双方施加压力，迫使其妥协。

“吉达协定”又触犯了国际贸易的利益，因为如果该协定生效，那么许多出口国都能据此垄断本国商品的运输权，这种自足海运将会导致许多船东陷于破产。出于竞争，也出于对未来共同利益的关注，许多船东都加入了反击香港船王的行列。

外界的舆论纷纷，香港本土也像是被扔进了一颗深水炸弹。

以至于在12月29日这一天，香格里拉酒店酒店开业，都已经不是那么让人惊叹的消息。

这一天，前来参加的贵宾依旧很多，几乎邀请的纷纷都前来。

因为这一战，陈光良已经走到了前头，他们也想看看陈光良在孤军奋战，而面对他的却是一个多阵线的联合，这场战争的走向如何。

当然，香港华文媒体全部支持陈光良，认为这是一场‘合法合规’的胜利。甚至有媒体，将陈光良的行为视为‘华美大战的胜利’。

只是真的会胜利吗？

不得而知。

虽然陈光良面临着很大的压力，但他依旧携两位夫人，参加了香格里拉酒店的开业。

葛量洪带着夫人慕莲，走向陈光良和两位夫人。

“陈先生，恭喜恭喜！”

“谢港督阁下的大驾光临”

葛量洪看着陈光良淡定从容的表情，似乎外面的舆论压力并没有对这个年轻人产生太大作用。

他对陈光良并无意见，整个港府对陈光良也无意见，甚至英国也在看热闹，毕竟这次损失最大的是美国。

“陈先生，外面的舆论很大呀，你暂时可不要去美国！”葛量洪开玩笑的试探道。

毕竟这么大的事情，全世界的企业界都震动不已，他自然也要聊一句。

陈光良说道：“当然，最近我哪里也不去，就待在香港。实在不行，我还可以去英国。”

“哈哈”

“这倒是”

葛量洪认为，如果这件事真被陈光良搞成功，那陈光良可以将环球集团注册到伦敦，这样至少压力不会那么大。

随即，前来的宾客越来越多，不少人都纷纷向陈光良聊一两句‘吉达协定’，包括日本的前任经济达成小笠原三九郎等。

大家只是好奇，并不是真的很操心这件事。

当天，香格里拉酒店的宾客如云，很多海外的媒体也纷纷进行了报导。

期间陈光良还受到某个势力的警告，但他依旧不当做一回事。

这件事只要年轻的国王顶得住压力，那他陈光良就可以顶多住压力，毕竟最大的压力不是他。

第二天，陈光良约陈光聪在香格里拉酒店吃早餐。

“元旦过后，你去一趟沙特阿拉伯，和年轻国王见见面，表示我们将全力完成吉达协定。待沙特阿拉伯的事情办好，你再飞去德国考察油轮建造，未来的三年时间，我们要造四艘大油轮，四艘总吨位要达到20万吨。”

陈光聪惊讶了一下，说道：“每艘都在四万多以上？”

就在今年，德国已经造成4.5万吨的油轮并下水。

陈光良点点头，说道：“不错”

陈光聪犹豫了一下，说道：“日本的造船技术也可以，虽然不一定能造成四五万吨的油轮，但2万吨的油轮也是可以的。而且，他们的价格便宜一些。”

陈光良说道：“日本这边也要造，等后面再说，和德国这边的不冲突。”

“好的”

他要在1956年10月前，拥有一只庞大的船队，虽然这样代价很高。但一旦苏伊士运河关闭，仅去欧洲的油轮，一吨就可能达到30美金以上，翻个五倍的样子。

那么，一年时间，这一大批的新油船，也就基本赚得差不多了。

所以说，这一波他的船队，是朝着80万吨以上去的，油轮、货轮差不多各占一半。

安排陈光聪代表自己，也代表环球集团，陈光良就暂时不用离开香港。

毕竟，陈光良也担忧发生一些意外的情况，虽然这件事还不至于那么严重；但一向谨慎的他，还是决定坐镇香港指挥。(本章完)