第273章 加州行

两个小时后，纽约拉瓜迪亚机场，国内出发航站楼。

化妆过后的何雨柱用一张名为“罗伯特·张”的美籍华人护照，购买了一张前往洛杉矶的单程经济舱机票。

安检、候机、登机，过程平淡无奇。

他靠窗坐着，闭目养神，大脑却在高速运转，反复推演着此行的目标、可能遇到的障碍以及各种预案。

黄鼠狼工厂可不是那么好进的，工厂的安保级别应该是他所有行动里最高的了，至于涉及到哪些机构，现在还不好说，只有去看过才知道。

他知道历史的轨迹，f-117应该立项了，现在到什么程度还不知道，其颠覆性的隐身能力在未来的一段时间无可匹敌。

这个比收购那些技术更重要，因为用途不一样。

当然风险肯定是巨大的。

飞机在洛杉矶国际机场降落。

何雨柱随着人流走出航站楼，没有去租车行，而是径直走向机场巴士站，买了一张前往伯班克的长途巴士票。

巴士摇摇晃晃地驶离机场，沿着105号公路向东，窗外是加州特有的、在干燥空气中显得有些发白的阳光和低矮的棕榈树。

他没有直接去伯班克市区，而是在距离伯班克还有十几英里的格兰岱尔市（glendale）下了车。

找了一家汽车旅馆，用现金支付了一周的房费。

房间简陋但还算干净。他放下背包，从里面取出一个更小的腰包系在腰间，里面装着现金、匕首、开锁工具和最重要的地图。

然后，他出门在街角的杂货店买了份详细的伯班克市区地图、一个背包、一顶棒球帽、一副廉价的太阳镜和一些零食。

接下来的日子，他像一个影子，在伯班克外围游荡。

有时是背着帆布包的失业工人，眼神疲惫地扫过那些高墙铁网；有时是戴着遮阳帽的游客，举着廉价相机，镜头却总是不经意地对准那片戒备森严的区域。他骑着叮当作响的二手自行车，换了无数条路线，从各个角度窥探。

高耸的围墙顶端，锋利的铁丝网在阳光下闪着冷光，不止一层。

墙外是毫无遮掩的开阔地，连只野猫跑过去都无所遁形。

武装警卫带着凶猛的狼犬，巡逻路线密集得几乎没有死角。

探照灯的光柱在入夜后如同冰冷的触手，扫视着每一寸土地。

更让何雨柱心头一沉的是，在一些不起眼的角落和围墙根下，他发现了不起眼的、半埋入土的圆盘状装置——震动或压力传感器，任何触碰都会瞬间惊醒守卫。

瞭望塔上的哨兵如同鹰隼，视野覆盖着整个厂区和外围。

唯一的大门，检查站层层迭迭，车辆人员进出都要经过几重盘查，空气里弥漫着无形的紧张。

地面，根本就是死路一条。

任何试图靠近甚至触碰围墙的念头，都等于自杀。

他回到格兰岱尔那间狭小的旅馆房间，靠在冰冷的墙壁上，意识进入空间看看有什么可以用上的东西么，然后他就看到了那架从猴子国缴获的uh-1“休伊”直升机。

“伞降？但天上，就安全吗？”何雨柱陷入沉思。

思考片刻后何雨柱觉得这可能是唯一的可能，但是他要测试，因为这玩意他没开过，虽然他有飞机驾驶的技能。

没开过也是因为他没机会开，香江那地方开出去再吓到别人，纽约就更不可能了。

而且跳伞他也没跳过。

他需要一个地方，一个足够隐蔽、足够开阔，能让他把飞机驾驶技能变成肌肉记忆的地方。

地图在桌上摊开。

他的手指沿着洛杉矶北部移动，掠过圣加布里埃尔山脉，最终停在了一片广袤、人迹罕至的棕黄色区域——莫哈维沙漠。

那里有广袤的干涸湖床、起伏的荒山，是天然的飞行训练场。更重要的是，远离主要城市和航线，雷达监控相对稀疏。

行动！

他迅速收拾好简单的背包，只留下必要现金和那顶棒球帽、太阳镜。

汽车旅馆的钥匙留在房间桌上，无声地告别了这个临时据点。

长途巴士一路向北，窗外的景色从城市的边缘地带逐渐过渡成单调的土黄色戈壁。

空气变得干燥灼热。几小时后，他在一个名叫巴斯托（barstow）的沙漠小镇下了车。

这里更像是公路旅行者的补给站，充斥着汽车旅馆、加油站和快餐店，居民稀少。

他走进一家略显破旧的户外用品店。

店主是个皮肤被晒成古铜色的老头，正叼着烟斗擦拭一把猎枪。

“需要什么，伙计？”老头头也不抬。

“租辆结实的皮卡，要能跑烂路的。”何雨柱递过一迭现金。

老头瞥了一眼钞票厚度，放下猎枪，从柜台下摸出一串钥匙。“后面停车场，那辆蓝色的福特f-150，油箱是满的。押金不用了，算在租金里，别撞烂了就行，沙漠里拖车可贵。”

何雨柱接过钥匙：“附近哪里能找到足够空旷、没人管的地方？足够大，能跑跑车，嗯…或者干点别的动静稍微大点的事？”

老头眯起浑浊的眼睛，上下打量了他一番，吐出一口烟圈。“往东，沿着58号公路开，过了克拉默路口继续往东，你会看到一条往南的土路，是以前探矿队留下的。开进去大概二十英里，有个干涸的大湖床，叫‘魔鬼的盘子’。方圆几十英里除了沙子就是石头，鬼影子都没有。动静再大，只要不扔大bom，没人管。”他顿了顿，“不过，小子，沙漠可不好玩，水带够，车别陷进去，晚上冷得要命。”

“谢了。”何雨柱点点头，拿起钥匙转身离开。

蓝色的福特皮卡咆哮着冲出巴斯托小镇，卷起一路黄尘，驶入望不到边际的莫哈维沙漠腹地。

滚烫的风裹挟着沙砾拍打着车窗，远处的地平线在热浪中扭曲晃动。

按照老头的指引，他找到了那条向南的、几乎被沙土掩埋的土路。

皮卡颠簸着前行，车身发出不堪重负的呻吟。

单调的景色仿佛凝固，只有里程表的数字在缓慢跳动。

终于，一片巨大、平坦、寸草不生的灰白色硬质湖床出现在视野尽头，像一块巨大的磨盘镶嵌在赭红色的山丘之间。

“魔鬼的盘子”，名副其实。

何雨柱将皮卡停在湖床边缘一处背风的岩石后面。

环顾四周，除了风掠过沙丘的呜咽，死一般的寂静。

就是这里了。

接下来的日子，成了日复一日、近乎残酷的训练。

先是直升机驾驶，傍晚，沙漠的热力开始退散，但寒风随即袭来。

这时，uh-1“休伊”巨大的旋翼开始搅动沙漠冰冷的空气。

何雨柱坐在驾驶舱里，对照着手册，熟悉每一个仪表、每一个开关。

第一次尝试离地，直升机像个喝醉的巨人一样剧烈摇摆，差点侧翻。他死死把住操纵杆，凭着过人的反应和力量强行稳住。引擎的轰鸣在空旷的沙漠里传出很远，但他已顾不得这些。

极限拉升是核心。

只见休伊巨大的机体猛然从超低空姿态抬起头颅！引擎的嘶吼瞬间拔高到令人心悸的峰值，旋翼疯狂切割空气，卷起的沙尘如龙卷般冲天而起，将机身包裹又瞬间抛下。巨大的过载像无形的巨掌将他死死按在座椅上，安全带深深勒进肩膀，脸颊的皮肉都在向下坠。

他死死咬住目标高度，眼珠扫过疯狂转动的上升速率表和高度计，双手双脚在震动如同要散架的驾驶舱里进行精密的共舞——主旋翼桨距！总距！尾桨！每一个微调都关乎能否在那脆弱的金属极限到来之前，将沉重的机体从大地的魔爪中奋力挣脱。

夜间训练最为危险，没有月光时，沙漠的黑暗浓得化不开，只有仪表盘发出幽幽的绿光。

他关闭航行灯，猛地向上拉起。

失重的瞬间让胃部翻涌，黑暗如同黏稠的液体从挡风玻璃外疯狂褪去，又像是要把刚拉升起来的脆弱机体重新拖拽回去。

仪表高度计是唯一的锚点，指针在剧烈的震动中飞速向上爬升。

每一秒的拉升，都伴随着机体结构呻吟般的震颤，也伴随着他精神极致的专注——那被黑夜和重力撕扯着的临界点，一步踏错，便是动能耗尽、引擎喘振，或是机体解体的万劫不复。

当他对直升机的操控达到如臂使指后，，更疯狂的一环开始了——跳伞。

没有副驾驶，没有跳伞长，一切只能靠自己，他还要在跳出时收起直升机。

第一次尝试，堪称惊心动魄。

uh-1在高空一千五百米悬停，旋翼卷起的狂风几乎将人掀翻，何雨柱深吸一口气，拉开舱门，强劲的气流瞬间灌入。

他按照手册上的动作要领，蜷身、蹬腿、跃出！就在身体脱离机舱的瞬间，庞大的uh-1凭空消失，被他收入空间。

本来向下吹的骤然没了，自由落体的失重感猛地袭来，只有风声在耳边呼啸。

他努力调整姿态，但动作依然僵硬笨拙。

主伞“嘭”地一声打开，巨大的拉力将他狠狠向上拽起，五脏六腑都仿佛移位。

降落过程更是狼狈，落地时巨大的冲击力让他翻滚了好几圈，才在坚硬的湖床上停住，浑身骨头像散了架。

一次，两次，三次……每一次跳出舱门，每一次收起直升机，每一次开伞，都伴随着巨大的风险。

从白昼到黑夜，从生涩到流畅。

他不断修正着开伞高度、控制着落点、适应着不同风速下的飘移。

超低空（300米）跳伞的窗口期极短，对高度和时间的判断要求精确到秒。

夜间超低空跳伞更是将难度提升到了地狱级别，完全依靠感觉和高度计那微弱的光点。

汗水、淤青、擦伤成了家常便饭。

皮卡成了他临时的家，夜晚在睡袋里裹着毯子抵御刺骨的寒冷，白天则在烈日的炙烤下补充睡眠。

沙漠的严酷考验着他的意志极限，他仿佛又回到了半岛，不过那里是极寒，这里可是冷热交替。

终于，在不知第几次从冰冷的夜空中稳稳降落在预定区域后，何雨柱疲惫地坐在沙地上，抬头望向无垠的星空。

身体虽然酸痛，但眼神却锐利如鹰。

他能感觉到肌肉形成了记忆，神经反应变得无比敏锐，对高度、速度、空间的感知达到了前所未有的清晰。

这种在生死边缘磨砺出的掌控感，让他确信：是时候了。