在长距离的数据预测上就不太一样了，红牛一举跃升至第四，小红牛因为非常平衡的赛车特性紧隨其后，以微弱的优势站在了雷诺的头上。

长距离不错固然能算是个好消息，但这么一来束龙在排位赛阶段的压力可就大了，尤其是他还要尝试在q2用黄胎做圈速，想要拖著第八的赛车挤进q3是何其的困难？

好在接下来的q1还算顺利，束龙提早进入赛道，利用早期的乾净空气做了一个非常不错的有效成绩。

就今天的这个气温条件，哪怕不用等著赛道条件衍进也足够使了，再加上维伦纽夫赛道又有那么一点点狭窄拥挤，乾净空气对於成绩来说还是比较重要的。

最后1：11.617，甚至比维斯塔潘都快了0.002，直接排在p5晋级。

这样的成绩同样也给了小红牛车队极大的自信，本来他们对於是否要用黄胎在q2搏一搏圈速还有点举棋不定，但现在有这样的速度打底那肯定是值得去赌一手的。

於是在q1剩下的时间里束龙也没閒著，就用刚才做过圈速的旧红又开出去飞了一圈，保持手感的同时顺便也更新一下他脑海里对於赛道条件变化的数据。

但是幸运和意外，你永远也不知道哪一个会先来。

除了天气上的变数，维伦纽夫赛道时常也会发生令人惊喜或是惊嚇的小意外，比如...：，

“whatthe一一我看见了一个相当肥硕的小动物在赛道上！就在七號弯出来那里，那是土拨鼠吗？”

“yeah，我们看到了，那是土拨鼠，继续专注於你自己的推进。”

正在进行q2第一个飞行圈的束龙直接惊出了一身的冷汗，趁著接下来大直道的机会抓紧在tr里抱怨了一句。

就在刚才，他正从七號弯出来准备全油吃满路肩加速，突然看到路边一只毛茸茸的大耗子像是被赛车的轰鸣嚇了一跳，慌不择路地就往视线范围里最宽的大马路上跑。

得亏束龙的反应速度快，鬆了一脚油门將赛车的重心快速往前轮过渡了一下，立马回了一把方向將其避开，否则那小胖子刚才估计直接就成酱了！

都不说爱不爱护生命什么的，就算“动保协会”这时候来找茬也会有fia先扛著，关键是这小东西对於赛道上飞驰的车手们来说同样也是非常危险的。

如果只是赛车前端撞到那还好说，除了头盔的风挡镜片上大概率会糊上一层肉泥，別的倒也没啥。

但万一是赛车的车轮直接摔了上去，骤然间抓地力失衡的赛车很有可能就会直接拍在赛道边的护墙上。

“记得提醒后面的车注意一下，它现在可能跑到七號弯的弯心那里去了。”

“copy.

”

说是这么说，束龙这边的圈速已经不可避免地受到了影响，就刚才那一下节奏上的丟失一个弯就至少让他慢了0.3左右。

最后的圈速不出所料，1：11.811，比q1的成绩都慢！

然而还有个不算好的好消息，维斯塔潘黄胎的这一圈似乎也跑吡了，好像他还没有適应赛车的新调教，九號弯出弯的时候赛车出现了转向过度，后轮险之又险地在弯外的护墙上轻轻磕了一下。

最后跑了个1：11.800，跟束龙两个难兄难弟了属於是。

这个成绩放在q1来看，晋级q2应该是没有问题的。

但是隨著赛车油量减轻，使用红胎做q2成绩的赛车里，两台雷诺、两台迈凯伦和哈斯的马格努森都將圈速推进了1：11.7，尤其是雷诺的这两个甚至直接將成绩给做进了1：11.5。

这么一来，束龙和维斯塔潘就被纷纷挤出了q3的普级线，分別位列p11和p12去了。

阿尔本这边则是深受排位胎温管理的困扰，圈速1：11.9还要在束龙的后面。

作为第一年的新秀来说，阿尔本在这方面终究是缺点经验，和前面那些老车手们比起来还是稍微差了一点。

不过也正是因为这个原因，小红牛在关於束龙q2的第二个飞行圈上到底是要用红胎还是黄胎这件事纠结了好一阵子，这就导致他们第二个飞行圈的发车时机稍微晚了一些同样纠结的也还有红牛那边，加斯利q2的第一个红胎飞行圈可是刷出了1：11.196的成绩，也就是说红牛的赛车在圈速余量上其实还是很大的。

到了最后的关头，一大一小两辆红牛十分默契地在意见上达成了统一，继续装著刚才的那套黄胎又一次驶上了赛道。

排除刚才赛道上的失误和意外情况，可以看出他们在黄胎的排位单圈极限上其实是不弱的，至少刷掉马格努森和两台迈凯伦应该没什么问题。

而一旦赛车能够进入q3，黄胎的优势才能真正显现出来，这时候硬用红胎刷进去其实没有多大的意义。

结果这时候意外来了，隨著擦边过线的几辆赛车陆续进入了最后一轮的飞行圈，在前面首先进入了推进节奏的马格努森失误上墙来了一个大撞车。

简直离谱啊！

初步判断事故的成因好像是马格努森在十四號弯出弯时走得太极限，赛车没能及时回到赛道上，正处於加速阶段的右后轮上了护墙边的一小撮草丛导致了尾部的打滑。

碎了一地的哈斯直接横在发车大直道上，赛会果断出示了红旗打断了比赛的进程。

这一消息简直是五雷轰顶，无论对於束龙和维斯塔潘还是哈斯来说都是如此。

哈斯的冠名赞助商在两天前的六月七號正式输掉了官司，车队已经被勒令最晚要在夏休期之后將richenergy的商標儘快撤掉。

儘管那个不老实的大鬍子还在嘴硬说会继续抗爭到底，但是哈斯的领队施泰纳已经隱约意识到，后续赞助费的泡汤应该已成定局，在这种紧要关头发生这样的车损简直是雪上加霜！

先不提这个，束龙对於自己居然在q2就以p12淘汰出局的结果感到非常难以接受，与此同时维斯塔潘也在愤怒地殴打自己的方向盘。

要知道哈斯损失的也只不过是一辆赛车而已，束龙他们损失的可是进入q3的宝贵机会啊！

从前两个计时段的圈速来看，他们甚至都有可能刷到两辆雷诺的前面，结果这么难得的一个好圈就因为突如其来的红旗泡汤了？

这也还是束龙从升入f1以来，第一次在排位赛没能进入q3...：