第151章 200分收官

因为两台法拉利最后导致的那一个黄旗，束龙一直沉浸於对前方那台红牛的追逐当中。

虽然赛前嘴上说著想爭冠几乎不可能，但当机会真的摆到面前的时候，他的脑子里也已经容不下其他任何乱七八糟的想法了。

唯独就剩著一个念头一一干他丫的！

可惜第二个黄旗后只给束龙留下了不到三圈的进攻时间，好不容易等束龙利用drs为自己积蓄够了可以发起进攻的优势，结果又被阿尔本和汉密尔顿引发的那一次短暂的黄旗给无情打断。

当时他就懊恼地在tr里吐了一句脏话，不过听闻加斯利居然因为这个捡到一个领奖台，不免为这样奇蹟般的战果感到讶异的同时，心里的烦闷也淡去了不少。

天晓得他赛前真的只是说著玩的....

以目前的赛车竞爭力情况，就连束龙自己想要登台都得看点运气，心里说实话真没报太大的希望。

咱这嘴巴也是开过光了？早知道以后比赛前再多念几次好了....，

想在离开小红牛之前和队友一起登上一次领奖台不假，主要还是想让加斯利彻底从胡贝尔离开的阴霾中自己走出来。

这一站加斯利还专门为自己准备了一个特別版的头盔，上面的元素不仅是为了纪念自己多年的好友胡贝尔，同样也致敬了为赛车事业付出了自己年轻生命的天才车手比安奇。

哪怕没有束龙赛前的那句戏言，加斯利虽然嘴上不说，但在赛季最后的几场比赛中显然也想再逼自己一把。

隨著【协同之核】进度的慢慢提高，束龙有时候甚至都能感觉得出来，自从像只败犬一样被红牛贬回来，队友加斯利几乎所有斗志都是对胡贝尔的执念所支撑起来的。

短时间內看他好像振作得挺快，但人不能一辈子都为了別人的愿望而活，加斯利首先要明白自已成为赛车手真正想要的是什么。

不然一旦达不到“別人”对自己的要求，曾经那些作为一种心理力量支撑起加斯利的执念，到最后反而会成百倍地转化为自己对自己的內耗和质疑。

將车停到自己第二名的发车格前，束龙先去把体重给称了，然后和已经跟红牛车队庆祝过一番的维斯塔潘拥抱了一下。

“恭喜！”

“你也一样！哦对了，那个......关於你选择离队的事情，我很抱歉。”

“抱歉？你抱歉什么？”

“是这样，前段时间我爸爸一直待在车队里，我听到他到处在说你的坏话，如果是因为这个你才选择离开车队的话，那......”

“跟那个没有关係，你就当我只是想要出去自己散散心吧？又不是不回来了，真没有必要！”

看起来红牛对维斯塔潘的保护还真好，结合前段时间围场內媒体对他质疑的那些问题，似乎就连他都以为是因为自己的缘故才导致束龙没有办法进入大红牛。

不过这里面的事情太复杂，束龙也不想和ma解释得太清楚，让阿尔本在车队里太难做也没有必要。

他们这几只单纯就是在围场里开车的，论做人做事谁都没有问题，还是不要大发善心把资本挑起的矛盾自己捡起来背著比较好。

为了岔开话题，束龙专门提了一下今天他们三台红牛霸占了领奖台的事情，终於算是把维斯塔潘的注意力给吸引了过去。

不过ma的內心其实一向比较敏感，就是有时候喜欢揣著明白装糊涂，束龙感觉他应该是已经隱隱察觉到了一些什么。

尤其是在他前几场比赛接连退赛的情况下，车队內有些古怪的风向其实很难不察觉到。

一时间也没有谁再继续这个话题，说起来怪让人不舒服的。

两人一起站在一旁等了一会儿到现在还依依不捨留在赛道上不肯下来的加斯利，然后閒聊式地討论了下一些关於驾驶方面的感受，才看到加斯利的那台黄t小红牛慢悠悠地晃了进来。

“这一次不需要我们抱你出来了吧？”

“什么？不......不不，当然不需要。”

想起自己在斯帕那时的表现，整个人都瘫软在赛车里需要束龙和阿尔本一起把他拽出来，加斯利一时间也感觉有些尷尬。

但是在將自己头盔摘下来之后，他仍然似是感慨般地盯著上面的纪念涂装发了好一会儿愣。

稀里糊涂地完成了採访，然后登上了领奖台，直到清凉中又带著些许黏腻的香檳喷洒到了脸上，加斯利才像是如梦初醒般释放出压抑了许久的笑意，用力朝著自己的两名队友予以还击。

眼见加斯利的状態似乎终於缓过来了不少，束龙这才在一旁小心翼翼地开口提醒道：

“不用致意了吗？”

“当然要！不过等我亲自夺冠的那天再说吧，这个不够！”

有没有和自己的执念和解暂时还不清楚，不过属於加斯利自己的灵魂，看样子应该终於开始慢慢甦醒了过来。

带著胜利的余韵，又一次迎来两周后的阿布达比收官战。

临近了最后的这个时刻，哪怕是一开始跟车队和红牛闹得很不愉快，束龙的心里也不免有些感慨。

当真的坐在p房前属於自己那台车的前轮上拍下年终大合影，那种即將告別的实感才沉甸甸地笼罩在心头。

作为一年的收官战，一家人除了束老爷子，还有甘梦寧和她爸爸妈妈也再一次来到了围场给束龙加油。

不过束龙反而没有怎么和自己的家里人互动，反而成天和自己车组待在一起，似是要好好珍惜今年最后的这一段相处的机会一般。

【协同之核】在极大程度地提高了束龙和车队之间配合的同时，也让他在这种时候显得格外多愁善感。

排位赛小红牛的双车再一次双双闯进q3，阿布达比全段21个弯角有大量的慢速直角弯，不仅仅极大程度地限制了赛车在后续直道上的极速性能，也让赛车的轮胎备受折磨的同时对车手的技术有著极高的考验。

听说过两年阿布达比好像有更改赛道布局的计划，但现在这样的赛道特点就给了束龙很大的操作空间，再度发力做掉单圈比队友慢了0.5的阿尔本，將自己明天的发车格塞进了御三家豪门车队的中间。

至於收官想要获得一个怎么样的成绩.：：

其实他还真没有怎么想过，只要能对得起自己的努力，那当然是能上一个位置就上一个位置了。

正赛开始之前，赛会召集了所有车手，在发车信號灯前留下了他们今年最后的一次大合影。

不仅仅是和车队之间的告別，明年这张照片里的人，同样也有几位將不会再出现在他们为之付出了全部青春与热爱的赛车当中。