第172章 到底是谁的特调

当天晚上，束龙就上了前往斯帕的飞机。

第二天就是媒体日，也不知道到时候场面会有多火爆。

虽然自从束龙连续出场亨格罗寧和勒芒並接连夺冠之后，很多人根据红牛去年对於束龙合同的官宣情况就猜到了他在今年迟早会顶替佩雷兹的事实。

但佩雷兹上半年的整体表现可以说比其他任何一个前任2號车手都要合格，再加上其本身自带的大量赞助也不容小覷，其实外界的主流观点还是束龙可能会在小红牛先过度完今年的下半赛季。

但这毕竟是红牛，调换席位对於他们来说是最为家常便饭的事情。

正好目前红牛车手冠军积分和车队冠军积分都双双落后，仅凭佩雷兹的能力似乎很难在后半赛季逆转局面，其实无论是泰牛方还是奥牛方都比较希望能把束龙提上来把水搅浑。

飞机一个多小时就落了地，才一下来束龙就遭到了蹲点机场媒体的围追堵截。

虽然换人决定匆忙还没有正式对外官宣，但对於围场內的这帮狗鼻子来说没有什么事能瞒住太久，更何况早前已经有人发现佩雷兹抵达比利时的航班居然是从义大利飞过来的。

不过红牛这边也早有准备，新闻官姐姐第一个就衝上前来给束龙塞了张纸条，上面写著一套非常经典的回覆话术。

回绝与沉默都是一门学问，新闻官的作用就是让车手维持好公眾形象不显得过於冷漠，同时又不会泄露车队消息。

总结就是让束龙表达他自己也不清楚什么情况，明天的媒体日可能大家就都知道了，然后束龙就在一大帮子安保团队的簇拥下上了红牛安排过来的接机车，径直被送往了围场的motohome。

很多时候大家都知道不是不清楚，只是有些话从车手的嘴里说出来不太合適。

第二天一早，红牛专门召开了一个新闻发布会，目的就是解释他们此次在季中选择替换车手的用意。

基本上有八成左右的提问都被霍纳出面拦了下来，当年他才刚白手起家搭建起红牛车队框架的时候，就不介意可以对外发表一些容易引起爭议的言论给车手分担压力，现在应对起这些更是游刃有余。

当然围场內的记者几乎都是一群餵不饱的狼，不让正主出面估计永远都消停不下来，適时霍纳也筛选了那么一两个不那么激进的问题，把露头的机会让给了身边眼神发直魂已经走了有一回儿的束龙。

“shu，请问你要怎么確保不会像自己的前任们那样，据我们所知红牛的二號位对於每一个车手来说都是极为残酷的。”

嗯.这已经是里面听起来算是没那么刺耳的问题了，可想而知今早霍纳都抗下了些什么乱七八糟的轰炸。

相比起来，小红牛的领队托斯特就几乎没有多少能说得上话的权利，那段时间所有来自媒体的压力都几乎只能由束龙一个人扛。

所以.

“我想当每一名车手拥有了足以爭冠的赛车时，他们的目標自始至终就只会有一个，於我而言我可以自信不输给任何人，当然我也不会自负到觉得任何人都比我差。”

“那请问你的意思是有自信可以贏过max，还是说你对於自己在红牛的发挥也没有把握？毕竟佩雷兹和加斯利与你一样也是可以在地球组夺冠的车手，但他们在红牛同样经歷过非常困难的时期。”

“我的意思是大家在镜头前都只会车軲轆话来回说，既然你们也清楚从我这里问不出答案，那为什么不直接通过赛道表现来自己判断呢？”

说完这句话，束龙就重新拾起了他面前桌子上了墨镜，往鼻樑上一架就靠到了椅子背上，打定主意开始不说话装高手了。

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在这之后霍纳又被拷打了好一阵，问题主要都集中在他將如何在这样爭冠的关键时期平衡好队內的竞爭关係。

这可能同样也是衡量高层对於束龙態度的一项重要参考，所以某人在一旁装作浑不在意的样子，实则早就把耳朵高高竖起。

霍纳的回答其实也挺有意思的，他说：“我们现在拥有围场內最快的车，同时也拥有围场內最快的两名车手，我想我们会知道该怎么做的，可能应该感到头疼的人是toto才对.”

相当鸡贼的回答，同时还把话题的热点给扔到了梅奔那边，隱隱嗅到火药味的媒体就像是闻到了血腥味的鬣狗，知道自己找新闻的记者已经开始盘算著要怎么去折磨另一边的梅奔领队了。

在这之后没过多久，新闻发布会便在一片譁然中结束。

“你的表现出乎我预料的沉稳，我还在担心你会被他们刺激到。”

“是啊，不然你们以为我19年是怎么过来的？”

霍纳眯著眼睛皱著脸笑了一会儿，没有接束龙拋过来的这个让人尷尬的话茬子，反而主动提起了另一个更让人不自在的话题。

“所以对於刚才那些记者的提问，你就没有什么其他顾虑了吗？”

“如果我真的有顾虑，您觉得我可以和谁说？比如马尔科博士？”

面对束龙颇有些试探意味的问话，霍纳並没有做出什么特別的反应，反而面不改色地接著束龙的话就说了下去。

“啊，关於那个其实我们也有过討论。目前大家的共同的意见就是並不会妨碍你们在队內的自由竞爭，唯一需要注意的就是必须確保注意尺度，因为內斗导致双车退赛绝对是目前我们最不能接受的局面！”

“我想截至目前我的车损报告应该还是很有说服力的。”

当然很有说服力了。

目前束龙所有的事故类车损都发生在哈斯，一个是因为赛季初在红牛环因为走得太极限被齿状路肩磕碎了一点前翼，严格意义上来说这都不能算作是车损。

另一个同样也不是束龙自己的个人原因，纯就是遭受了无妄之灾，被飞起来的加斯利在车身侧面拍了个大洞。

除此之外就是巴林的那次悬掛断裂，可同样也不能说是束龙自己的问题。

而以去年哈斯那个竞爭力的情况，束龙每一次都能从后方起步稳定上升位置拿分，其实都已经很好地证实了他在缠斗中对於分寸感的拿捏之精准。

霍纳刻意这么说或许也只不过是藉此向束龙这边表一个態，在泰牛那边开始正式入场之后，此刻的他其实和马尔科之间的关係並没有那么远。

束龙多少还是捕捉到了霍纳的些许意思，毕竟从昨天马尔科和他说的那些话里，好像隱隱也透露出这么一股子意味出来。

牛魔的车队政治.

下午先是和max一起去参加了媒体日固定的车迷互动节目，紧接著便约著一起去完成了因为早上的发布会被耽搁的走赛道活动，看看今年赛道具体都有了什么变化，顺便聊聊天。