就在束龙被甘梦宁踩醒之前，一张从厦大校园论坛中被挖出来的照片被迅速传播开来。

看起来是一张在学校食堂里拍摄的照片，拍摄的方位应该就在束龙他们座位的斜前方7、8米左右。

配文：食堂偶遇，你们猜我遇见了谁？——路过的时候没忍住多看了一眼，就记得脖子山有红纹，结果马上就在b站跨晚看到了。

清晰度本身并不算很高，但五官的特征非常明显，狡辩都不好狡辩.

坐在床上翻了半个小时的手机，束龙转头看向一脸生无可恋的女友，那可怜巴巴呆滞的表情像是被彻底玩儿坏了一样。

揭露秘密这个过程就像是有着致命诱惑力的毒药，越是神秘反而越是容易激起网友的好奇心和探求欲。

这才多长时间，连名字带专业和学号全都被人给挖了出来，ip地址的重合更是直接坐死了她豆可中之人的身份。

完犊子了!

束龙先给老妈打了个电话，问问现在这种情况公关上要怎么处理，毕竟作为公众人物在网络上的一言一行都要非常谨慎。

张馨那边就要淡定许多，事实上在小两口还在睡懒觉的时候，他们就已经提前注意到了网上的情况。

没有什么比粉圈对明星消息更为敏感的群体，早些年用来引导舆论在各大粉丝群布下的明桩暗桩，今早凌晨3点就召集群友试图引导话题，奈何铁证如山他们也无法消除网上留存的痕迹。

眼下看来这种情况最好的处理方式就是不做任何处理，等这一头的热度消退下去坦然地承认一下，大家自然也就慢慢不会去在意了。

再说围场里的车手哪一个没有女朋友了？

就连诺里斯这个抱着游戏机睡觉的都谈了一个，正常恋爱又不是什么见不得人的事情，许多女孩巴不得将自己与f1车手交往的事情宣扬到全世界去。

当然主要还是为了顾及甘梦宁的想法，毕竟她代表的豆可这个身份也不是什么普通的小up。

在目前如日中天的两个米游中都配有角色，特别是在目前正和老米处于蜜月期一度被陶侃为米站的阿b平台有着相当不得了的人气。

从长远来看，这次的曝光对两人来说指不定还是件好事？

出了这么大的一个状况，束龙和甘梦宁也不皮了，连着好几天都不敢出门。

幸运的是甘梦宁这个学期只有4门需要考试的课程便可以修满学分，下学期本就没什么课只需要专心弄毕业论文，连学校都可以不怎么来，受到的影响远没有想象中的严重。

束龙在酒店蹲了一个星期，等女友处理完学校的事情才接着人返程。

一些事情在回家之前就有过讨论，他这个冬休期可没有想象中那么清闲，过年之前就有不少项目需要商讨确定。

最小最小的一件事，就是家里准备打造一个属于束龙自己的卡丁车品牌。

第一步计划造出一款品牌特征最明显的车架，等积累起了口碑就考虑涉足引擎的研发。

而这件最小的事就要牵扯到另一件大事。

束龙家自有的工厂生产链勉强可以满足卡丁车的制造环节，但这样出来的产品与市面上其他同类产品比较并不会有明显的优势，这样除了消费束龙的名字没有任何意义。

之所以此前一直处于筹备环节，就是因为这个项目还需要他们填入一大部分的投资来升级设备，前期的投入不是一般的大，而家里又不想给束龙增加太多的负担。

现在钱是够了，可技术方面又是个问题。

不过吉利表示他们可以提供相应的技术与经济支持，当然还有最重要的货源渠道以及商业关系网，合作打造全新的国产卡丁车品牌。

甚至目光放长远一点，还可以建立属于他们中国赛车环境下自己的青训体系。

束龙一家其实在19年就与吉利搭上了线，现在之所以会再一次把合作提上日程，主要是吉利想让束龙成为领克03+的代言人之一。

之前是因为有阿斯顿马丁和本田的关系导致双方的合作受阻。

不过现在阿斯顿马丁跑去自己成立了单独的车队，本田又退出了f1市场，红牛一个卖水的集团又没有什么赛车品牌的竞品，想来谈判应该会顺利不少。

束龙本身还是挺欣赏吉利至今依然坚持打造燃油性能车的精神，所以对于这样的合作他也并不排斥。

况且对于赛车的外观，他也偏好给人力量感比较强的肌肉造型，就比如福特野马系列、gtr系列都在这个范畴内，领克03+至少从外观上他还算喜欢。

唯一美中不足的就是这是台前驱性能车，束龙一直都觉得前驱驾驶起来自由度极低，虽然拔高了下限却限制了他压榨速度的上限。

本田系的性能车大多都有这个毛病，所以阿斯顿马丁退出红牛赞助后期间好多次hot laps活动束龙都推脱了没有参与，感觉开起来没有一点意思。

不过目前来看吉利给出的诚意相当充足，束龙自然也表现出了愿意合作的意象，至于具体的细则还需要吉利去和红牛勾兑。

也是没有办法，束龙在红牛那里的合同还有很大一部分的商业义务需要履行，并不能自己想怎么来就怎么来。

就是人家红牛现在都放假了，要谈也只能等到冬休收假再谈，所以一时半会儿也急不来。

当然书福叔叔也非常大方的表示，就算合作不顺利也不妨碍他们进行其他方面的合作。

言下之意就是卡丁车这件事黄不了，青训也确实是他们一直想做的事情，而且对于吉利来说确实只能算是一件小事。

更别说作为f1冠军级车手的束龙本身就是最好的代言人，从娃娃抓起的卡丁车赛事更是能进一步扩展吉利在赛车运动中的影响力。

说到这束龙也不免有些好奇的问了一嘴，不知道吉利有没有冲击f1围场的打算，毕竟当年赫赫威名的黑金神莲现在就在吉利的旗下，并不算是完全没有基础。

只是这个圈子显然不是想进就能进的。

别看领克03+已经制霸世界房车锦标赛很久了，事实上光是避震和变速箱的技术就被卡脖子卡得不轻，另外那些动力单元、空力设计、底板调教.这些都是吉利目前所欠缺的东西。

另外围场有没有给第11支车队留下活口这件事先不说，新上任的国际汽联主席态度倒是十分开放。

但围场内另外十支车队的意见也不能不尊重，毕竟新来一支车队瓜分的是原本就属于他们的蛋糕，利益当前没有谁会那么慷慨大方。

对于吉利来说仅仅为了当客户车队入场露脸并没有多少价值，可厂队入场不能确保竞争力的话也会是一场血本无归的豪赌，这些都是不得不面对的现实问题，至少短时间内看起来似乎没有多少希望。

好在从2019年底吉利去和老斯特罗尔竞标赛点车队也能看出来，书福叔叔对于进驻f1也有着不小的决心，指不定什么时候有契机就会再次出手。

接连的应酬谈判让束龙一时间将先前的撕马甲事件都抛到了脑后，甘梦宁这段时间却是愁得头疼。

人太多了物种多样性就体现了出来，除了一些或是正常祝福吃瓜的评论，甘梦宁这段时间可没少受到极端的魔怔人攻击。

一部分是自称她粉丝的，一部分是自称束龙粉丝觉得她不配的，当然还有一大部分虚空索敌的不明生物从璃月剧情之后就一直逮着她在私信里骂的。

这部分其实她已经学会了慢慢无视，从她初中开始将当up作为兴趣爱好开始就已经学会了如何去调节心态，更被说还有不少业界的前辈分享他们的经验。

而现在最让甘梦宁头疼的恰恰就是这些业内好心的前辈们，现在时不时就缠着她分享和束龙之间认识和相处的经历，每天被调侃得脸上都能煎鸡蛋了。

直到3天后，老米的老总大伟哥通过工作室加上了甘梦宁，而甘梦宁又把那条邀请的信息放到了束龙面前。

“年会活动？”

“我之前也没去过，听参加过的前辈说有点像是个公司内部的小型漫展，最近大家都缠着我想要认识你一下。”

“会不会有点尴尬？”

“那不去我可回绝了啊！人家也说就是普通的邀请，不勉强的。”

“去啊！怎么不去？！你问问能不能送我几个手办”

(本章完)