第250章 0.012秒

罗斯伯格和吴轼距离过于接近，因此跟在后面没有办法完全吃到尾流。

这就使得两人在7号弯之后的直道中速度相差不大。

紧接着的8号“u”型弯，吴轼依然占据着内线优势，可以更快的杀入。

在进入弯中之后，吴轼继续挤压罗斯伯格的赛道空间。

罗斯伯格对此并不在意， u型弯中可选择的线路非常多。

两人相互挤压着在弯中摆正方向。

8号看台的观众们看到顿时响起了震天的呐喊。

这不是在为罗斯伯格或者吴轼呐喊，而是看到了精彩的战斗而高兴的高兴。

从8号弯出弯后，是一段短小的直道。

这个直道没有办法用来充分加速，更多是给车手用来摆正位置，以便进入9号弯。

但那是在只有一辆车的时候，此时吴轼和罗斯伯格一前一后。

两人互相卡着对方的位置。

吴轼在尽可能的将罗斯伯格往左侧去压，而罗斯伯格则想要将吴轼往右边推。

两人互相抗衡之下，导致谁都没有获得很好的入弯线路。

很快9号湾近在咫尺，罗斯伯格身居内线，理论上拥有着更晚刹车的权力。

可吴轼留下的空间逼仄，如果他敢晚刹车，必然会鱼雷到正常进弯的吴轼。

他并不希望来个退赛，那样不论是谁，都没有好处。

所以这时候，他只能让了。

由7号弯处持续而来的斗争暂告一段落。

驶入9号弯后的直道，吴轼加速飞快，他的挡位变化总是更加精准。

簌簌！

接下来一段的高速的路段，都是吴轼操控的强势区域。

罗斯伯格拥有着理论上更好的空动性能，本可以在这里施展些手段。

可吴轼维持的线路非常刁钻，迫使他并不敢轻易尝试。

吴轼进入围场以来的攻防他都看过，知道这里没有进攻的空间。

12-13两个宽泛的s弯，吴轼更是过得行云流水。

罗斯伯格此时倒是忘记了要去考虑的许多事情，只专注前面的车屁股。

13号弯出，小直道后立马就是14号右弯。

罗斯伯格车身直接留在了右侧，就是明晃晃告诉吴轼。

你不挡住，我可就来了！

吴轼也就只能维持在中线，没法更好入弯。

而罗斯伯格在后面却可以自己调整方位，以此获得更好的出弯速度。

罗斯伯格深知，最后的超车空间在哪？

在15号弯后的超长高速路段，那里的blanchimont组合弯，将有着310kph-330kph左右的速度。

在那里，只要利用尾流利用得好，就可以完成超车！

吼吼！

两辆车都将速度拉到了极致。

罗斯伯格行至16号假弯处，已经依靠尾流获得了足够的速度。

17号弯前，他的线路变向左侧，想要从内里抽头，而更短的行驶距离足够将优势放大。

显然，新了两圈的黄胎让罗斯伯格可以更加大胆的操作。

吴轼死死防守，可是315kph就是防不住内线的334kph。

罗斯伯格又跟了上来。

左侧车身处，已经可以感受到压迫过来的气流。

不过在失去尾流后，罗斯伯格的速度受到阻力影响增大，没法继续维持。

在彻底抵达18号弯前，两辆车并排在了一起！

“喔喔！最后两个弯角，罗斯伯格要完成超越并绝杀了吗？！”

大家屏气凝神。

嗤呀！

两边车辆同时拉出白烟，18号右手弯，吴轼位于内线。

可吴轼不能够简单的考虑这个弯。

因为18号弯后的19号弯是左手弯，罗斯伯格将会重新获得优势啊！

此时，汉密尔顿已经临近冲线，可镜头压根没有给到方格旗下的44号梅奔。