59式中型坦克是国內参考毛熊t-54a中型坦克进行仿製，並大量装备的一种中型坦克，也是国內装备的国產第一代主战坦克。

该坦克於59年开始列装军队，在80年代以前，一直是国內装甲兵的主要装备力量。

现实世界中，国內一共生產了1万辆以上的59式坦克。

59式坦克在性能方面表现较为出色。

其战斗全重达36吨，乘员为4人。

在机动性上，最大时速可达50公里，最大续航里程为560公里，具备较强的机动能力。

火力配置方面，主要武器包括1门100毫米线膛炮，战斗射速为7发/分，还配备了1挺12.7毫米高射机枪和2挺7.62毫米机枪，火力强大。

在防护性能上，车体首部和侧面的装甲较厚，炮塔呈流线型设计，具有良好的抗弹能力。

此外，该坦克还具有重量较轻、结构简单、工作可靠、使用维护方便等优点。

然而，现实情况是，国內虽然早已经完全掌握独立生產59式坦克技术，但是在较长时间內，该坦克並未成为国內装甲部队的主力坦克。

其主要原因是59式坦克无法实现量產！

这背后有著诸多复杂原因，其中装甲钢的生產问题尤为关键。

这时，世界一流坦克普遍採用高性能的镍铬合金钢。

这种钢材的镍含量高达3.8%，铬含量高达1.9%，生產一辆59式坦克需要消耗一吨镍和半吨铬。

镍和铬作为战略资源，虽然国內並不缺乏这些矿產，但这时配套的工业体系尚未完善，成品镍铬供应十分短缺，不得不依赖从毛熊进口。

但与毛熊关係破裂后，进口装甲材料的来源被切断，这对我国坦克生產造成了巨大打击，坦克工厂一度被迫停產。

在严峻的形势下，科研人员积极探索替代方案，最终决定使用稀土材料来代替镍和铬。

经过两年多的不懈研究、反覆试验以及一系列艰苦的技术攻关，科研团队终於在去年成功开发出了无镍装甲钢。

硬度为hb290的稀土601型铸造装甲钢和硬度为hb305的车体603型轧制厚装甲钢，各项性能均达到了镍铬合金钢的水平。

成功实现了对镍铬合金钢的替代，59式坦克也得以恢復生產。

不过，由於这时国內工业基础相对薄弱，生產工艺还不够成熟，601钢和603钢在批量生產过程中仍然面临诸多问题。

目前，59式坦克的生產依然困难重重，小批量生產的坦克在质量和性能方面都无法令人满意。

甚至时常出现崭新的坦克交付部队后，很快就因各种问题回厂修理的情况。

现实世界中，直到71年，国內也仅生產了2300多辆59式坦克，年均產量仅为190辆。

最近，陈安带领研究所，就正是为了攻克装甲钢批量生產的工艺难题。

装甲钢的生產工艺流程包括原料准备、冶炼、精炼、连铸（或模铸）、加热、轧制、探伤、热处理、切割检验等多个步骤。

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其中，冶炼和精炼是关键环节，决定著整个生產过程的成败。、

这两个环节需要採用先进的冶炼技术和设备，確保钢材的化学成分和力学性能符合要求。