怎么你一个猎装车卖得比轿车的su7还要好。

他们悬著的心，此刻也是彻底死了。

慧极汽车总部。

吴文涛虽然对这个结果早有预料。

但是首小时大定破10万，还是把他嚇到了。

强烈的落差感席捲他全身。

自家的慧极1s猎装版累死累活卖一个月也才两万台。

对方一个小时，就顶得上他卖五个月了。

这还怎么比。

这下吴文涛更加坚定要实行模仿策略了。

既然打不过，那就加入。

把市场搞乱来了。

很快两个小时，三个小时……

转瞬间，便到了第二天。

lu7的24小时大定数据也来到了恐怖的十五万。

比之前的su7足足多了五万的大定数据。

看著这个大定数据，秦霄是喜忧参半。

销量高，意味著销售额高，他赚得也就多。

但是隨之而来的產能问题，却是一个大难题。

目前su7的每月锁单量基本稳定在了七万。

开售第二个月虽然交付了7万辆。

但是还有將近二十万的订单量处在未交付的状態。

加上这lu7的十五万订单。

星海目前还欠著整整三十五万的订单。

虽然目前三条生產线，有总计8.2万的月產能。

但是要实现全部交付，起码也得四个半月。

过长的等待时间，可能会让一些消费者取消订单。

这是秦霄不愿看到的。

都是到嘴的鸭子了，这给飞了。

那得多难受。

“还是得多赚钱，搞生產线啊！”

秦霄感慨道。

在还完供应商的货款和银行借款后，公司帐户上的资金大大缩水。

若是想再搞条中级新能源汽车生產线，怕是没有那么多的閒钱了。

现在，他也只能等到新车交付后。

收齐尾款，再考虑打造生產线的事情。

一个月的时间，秦霄还是等得及的。

lu7的交车时间安排在了下个月。

只要这个月交付8.2万辆su7，他又可以起死回生了。

哪怕全是plus版，那车款也有將近一百八十亿龙幣。

足够换上两条中级新能源汽车整车生產线了。

余下的钱，秦霄还能再买条初级新能源汽车整车智能化生產线。

不过，秦霄並没有这个打算。

他打算先弄条中级新能源汽车整车生產线。

堆够13.2万的產能，差不多就能满足目前su7和lu7两个车型的交付需求了。

后续，等要出新车型的时候。

再来建新的生產线也不是不行。

到时，积累足够多资金，就可以一步到位。

搞更高產能的高级新能源汽车整车智能化生產线了。

隨著时间的推移，lu7的大定数据被不断刷新。

一周后，lu7的大定数据已经来到了惊人的20万。

比su7提前了二十天，达成了这个成就。

按照这个趋势下去，lu7的首月大定，很有可能奔30万去。

而就在这个时候。

之前那些一直闷不做声的车企们也纷纷开始了发力。

一个个开始了自己的新车发售会。