在隨后的一段时间內，张建华全身心的投入到了研製摩托车之中，期间也就他妹妹中考的时候回去了一趟。

杜卡迪双v750摩托车技术资料垂钓上来差不多有一年了，张建华早就吃透了这项技术。

如今摆在他面前的难题不是研发，而是缺乏相应的技术设备和相应的材料，尤其是发动机方面的设备材料。

理论上来说，这款摩托车的极限速度能够达到265km每小时，发动机的额定动力输出则是84马力。

但受限於配件材料和发动机所需材料等技术桎梏，目前的速度能否达到150公里每小时都是问题，更別说达到极限速度了。

为此，在汤平的协调下，京汽技术最牛的一部分技术工人加入了研发队伍。

现如今大家建设国家的积极性都非常高，面对张建华的苛刻要求，一个个並未退缩，而是想办法完成。

並不是张建华为难他们，而是他十分清楚，理论始终都是理论，只有拿出实物才能获得上面最大化的支持。

张建华的目的很明確，那就是在国家的支持下，引进一些先进的设备，结合自己垂钓到的金属加工机械製造等技术，完善国內的材料和基础工业。

然后再开启摩托车的量產之路，最终实现出口创匯的目的。

对摩托车，张建华一开始的目的就是出口创匯，他从未考虑过在国內市场上进行销售。

因为当前国內並不具备消费摩托车的能力，出口创匯才是摩托车的唯一出路。

起初，张建华还以为现今国家仅与苏联等少数几个国家存在外贸关係，后来通过了解才发现，在这个时期，与我国保持外贸往来的国家和地区有六十多个！

六十多个国家和地区，这已经是一个不小的市场了。

而且一旦打开市场，便可以藉助这些国家的渠道，將產品远销至世界各地。

届时，国家就能够利用摩托车实现创匯，一方面可以引进一些技术和粮食，也能早早的还掉苏联的债务。

在一定程度上可以减轻三年自然灾害对国家带来的伤害。

这也是张建华认为自己穿越的最大的意义，不仅要自己过好，在有能力的范围內，还可以做一些自己力所能及的事。

对於能否实现创匯，他非常有信心。

要知道这可是领先这个时代12年的摩托车，在技术领域，十二年的差別几乎是碾压式的领先。

他相信这款摩托车一旦问世，一定会畅销海外。

在张建华等人夜以继日的努力下，他们成功克服了一个又一个的困难，用时两个半月，第一辆样品摩托车终於现世了。

摩托车出世之后，张建华带人进行了试验。

虽然因为材料的问题，还不能达到理论数据，但也能发挥百分之八十的水平。

对此，他还是比较满意的。

汤平和刘永谦观看完试验之后，对张建华等人是讚不绝口，两人第一时间通知了厂领导。

厂领导对这项建设非常满意，报到了机械工业部和外贸部，两方各派了相关工作人员进行现场验证。

“张部长，侯部长，您们看是不是可以开始了？”厂长刘斌上前询问道。

“可以开始了。”张少维和侯可明对视一眼后，由张少维说道。

刘彬见状，立刻向张建华等人做了一个可以开始的手势。