第436章 第一位单机突入大气层的可能是航天员
使用充气隔热盾的好处很多，但它目前有一个众所周知的坏处。
那就是充气隔热盾的技术并不成熟。
目前各个有些航天实力的国家都在研究充气隔热盾，只不过都没有进行过成功的轨道级试验。
老美和毛子只进行了亚轨道测试，还不是100%成功。
之前老中测试新一代载人飞船的时候顺便进行了一次轨道级再入测试，也没有成功。
充气隔热盾扛过了再入高温，但进入大气层之后因为气动布局不稳定导致隔热盾进入不受控状态，最后漂移坠落了。
虽然困难，但各国的研究可不会停，因为它的优点是真多。
毕竟现在各种可以再入大气层的刚性隔热大底都太沉重了，哪怕现在都发展到可重复使用了，但是它的存在也严重挤占航天器的有效载荷。
就像马一龙的“龙飞船”，要是去掉沉重的隔热大底用上充气隔热盾，飞船绝对可以增加一部分载荷。
而增加载荷重量就相当于降低了成本。
“载人龙”飞船也一样，成本下降的同时还可以把最大乘坐模式从7人提升到10人。
这就相当于成本二连降！
那样搞不好能让“载人龙”的载人成本跟“木鸢”级太空穿梭机的150万票价比一比。
当然，只是成本比票价，而不是票价比票价。
但至少能让那些为了“联邦的国家安全”必须跟他合作的合作商少一些牢骚。
现在老美在准备明年的轨道级充气隔热盾再入测试，而路云知道他们上一世的时候成功了。
上一世的老中因为航天经费有限，所以只是在二零年的新一代载人飞船测试中顺便测试了一下，后期就没什么动静了。
不过这一世不一样。
这一世有了路云的参与，老中的各个航天工程都突飞猛进，很多国内和国外的合作项目都有不少盈利，哪怕不靠上边的拨款也能搞很多新项目，充气隔热盾项目就是其中之一。
所以这一世的老中也在准备充气隔热盾的下一次试验。
而且这一世的新一代载人飞船测试比上一世要早两年，充气隔热盾的问题更早暴露，加上经费也多，所以第二次测试的准备相当充分。
时间就定在今年下半年！
毕竟老中有这方面的需求了，进度必须快一点。
天宫空间站的一期工程可以短时间内容纳六名航天员，也就是两艘神舟飞船交班的时候。
这个时候会有两艘神舟飞船对接在空间站上，一旦有什么意外，两艘神舟飞船可以带着六名航天员迅速撤离。
如果情况不是特别危急但依然需要撤离，然后还有一艘神舟飞船出故障的情况，地面很快就可以发射备用飞船上来接应。
可要是太空穿梭机代替了神舟飞船，那么天宫天宫空间站就只有一个对接口可以使用了，也就是只能对接一架太空穿梭机。
“木鸢”级太空穿梭机是可以搭载六名航天员，但航天员却是三人一组三人一组换班的。
当太空穿梭机搭载三名航天员返回地球之后，天宫空间站上可就没有可以返回地球的航天器了，剩下那三位航天员的安全保障可就有漏洞了。
其实可以让最后一艘退役的神舟飞船对接在空间站上好几年，作为一艘保底的紧急返回飞船。
但神舟载人飞船并不是按照这种任务设计的，长期对接空间站或许会出什么问题，比如材料老化造成的各种故障。
等到航天局拥有两架太空穿梭机和天宫空间站二期拥有多个1.2米直径对接口之后就好了，但那可能要等几年。
而在那之前，其实最好的就是模仿科幻作品里的太空飞船，为航天员配备“逃生舱”。