第140章 游龙归海，干你没二话！（6k6）

完全被泡在积水当中的博塔斯现在牵引力极其糟糕，只能眼睁睁地看著一辆又一辆的赛车骑在自己的脑袋上拉屎。

但是没有办法，现在轮胎的抓地力就剩著那么一丁点儿，哪怕他有心想要抓紧把引擎的转速提起来也不是一时半会儿就能做到的事情。

好在位置上的丟失也就止步於霍肯伯格这里了，位置上稀里哗啦地一顿滑落之后，好岁还是稳住了一个p4。

现在博塔斯自己处在的这个位置真的非常尷尬，

德国站是梅奔的主场，在汉密尔顿自己的接连失误之下，如果博塔斯能够稳住自己领跑的位置，那么这一场梅奔为了自己脸面考虑，基本上也不可能再叫博塔斯去帮一號车担任僚机的职责了。

可现在汉密尔顿就在后面两位的p6，你说现在到底是帮还是不帮呢？

车队在这件事上根本就没有多少犹豫，一句“瓦尔特利，注意一下你身后的阿尔本。”就已经把意思给表达得相当清楚。

从人性上来讲，这条车队指令博塔斯根本是不想去理会的。

明明这一场比赛他从头到尾都没有什么太大的失误，汉密尔顿又是自己把自己的比赛给毁了的，凭什么要牺牲他的成绩来给车队擦屁股？

但是从目前的客观现实上来判断，这已经是博塔斯目前最能证明自己在梅奔队內战术地位和价值最方便也是最直接的方式了。

真是一个可悲的现实，谁让他自己那么不爭气呢？

也不能说不爭气吧，不亲自在赛道上直面一下束龙，可能真的很难从转播的画面中感受到他在赛车上所带来的那种压迫感。

如果有谁想要质疑自己的能力，博塔斯大可以一句“你行你来”甩別人脸上，奈何车队是不会接受这些形似狡辩的藉口的。

哪怕他说的其实就是事实。

比赛重启后没过多久，博塔斯很快就庆幸地发现，似乎有人比他还要不爭气。

他身后的阿尔本从一开始便在拼尽全力地防守著再后面的汉密尔顿，而小红牛的二號车藉由著博塔斯所带来的drs，居然还真就把汉密尔顿给防住了！

这一下就把梅奔给拖进了一个非常尷尬的局面里。

阿尔本的基本功真的非常扎实，多年在低组別方程式摸爬滚打的经歷带给了他十分丰富的缠斗经验，虽然是个大龄的一年级新秀，风格上却已经有了几分赛道老油子的味道。

如果不解放博塔斯的权限放任他去进攻前方的霍肯伯格，反而就这么一直在这里这么耗著的话，阿尔本说不定还真能和这两辆梅奔纠葛很久.....

“瓦尔特利，你现在有五圈的机会去进攻前车，我们需要你儘快摆脱现在的局面，尽力去为车队在主场爭取一个领奖台回来。”

“yeahyeah，|know！copy！

2

真是为难这么一个一直以来任劳任怨的二號车手了，在赛车顛簸下略显颤抖的tr，居然能依稀听出一点类似哭腔的感觉。

即便这样你都不能说车队是仁慈的，只不过因为汉密尔顿自已身上还背看一个没有解决的五秒罚时，这只是当前局面下最为理智的策略选择而已。

能打开drs，说明此时赛道上绝大部分区域的状况並没有那么糟糕。

除了原本积水情况就相对比较严重的六號弯剎车区，以及从十三號一直到十七號弯这一段连续弯角路段之外，其他地方的积水其实相对来说並没有那么严重。

博塔斯自己確实不像其他很多普遍意义上的天才那样这么擅长雨战，但以目前赛道上绝大部分区域的路面条件来说，已经完全足以他充分发挥出他身为一个冠军车队二號车手的能力以及赛车的性能了。

比赛在第34圈正式重启，梅奔的战术指令在第37圈更新，而博塔斯在第38圈便贴近到了霍肯伯格身后一秒以內的范围当中。

第一段drs將两车之间的差距缩小到了0.3，急於求成的博塔斯在三號弯便试探性地发起了一次进攻，奈何非赛车线上的路面依旧比较潮湿，让他的出弯牵引力受到了一定程度的影响。

但是在四號弯后的第二段drs区，梅奔直接用实力告诉了世界，什么叫做冠军厂队与中游厂队之间最直观的差距！

足足八辆赛车车身长度的身位差距，在极短的时间內就被博塔斯给追至並排，已经面了一整场的博塔斯非常果断的一个內线抽头，在他一直都觉得极度危险的六號弯又一次拼了一脚晚剎车。

而这一次，他成功了。

霍肯伯格的眼中闪烁著不甘心的火焰，赛车之间的差距是最让车手绝望和无奈的。

但是现在距离比赛结束还有26圈，雨也还在下，他也有drs，他还有机会！

这一场比赛其实已经从很多层面上展现出了霍肯伯格不输於任何人的天赋，本来他在低组別方程式中的表现就以雨战的能力著称，这一场比赛的综合表现更是能路身前三。

目前所有的还处於前排位置的车手当中，也仅有他和束龙直到现在都还没有出现过任何非受迫性的失误，从这一点上看他的表现甚至可以说比维斯塔潘还要亮眼。

如果说要论谁在这一场比赛中对於领奖台的执念最深，那可能就非霍师傅莫属了。

就是因为生涯没有分冠，也没有领奖台！

霍肯伯格这十年从一个备受瞩目的赛车界新星，到被法拉利看重却因为kimi的回归而放了鸽子，再到现在队里来了个里卡多，他就连与雷诺这样的中游车队续约都成了一个问题！

现在领奖台都已经放在嘴边了，就算车队那边此时下指令让他以稳为主，霍肯伯格也做不到就这么眼睁睁地看著机会被梅奔无情地夺走..：：

“我们看到目前处於领跑位的束龙现在推进的节奏提的非常快啊！几乎每一圈都在刷新比赛的最快单圈！”

“现在他几乎都已经把维斯塔潘给拉开到三秒之外了！接下来如果不出现意外的话，会发生什么事情我简直想都不敢想！”

“我倒是敢想，只是考虑到咱们目前在网络上某些比较邪门儿的名声，我有点不敢说。”

“那我来说点別的吧，现在这个赛道毕竟还是有点半干不乾的状態，看起来乾净空气让他占得了非常大的优势！

只是我有点担心束龙会不会因为冠军上头了，继续这么推进下去，以这个赛道演化速度来看我有点担心他后面的轮胎情况......“”

好好好，最后了还不忘来一句反奶是吧？

甘梦寧听到前面本来都紧张到小拳头握紧了，这一下反转让她鼻涕泡都差点乐了出来，突然想起自己还戴著束龙的头盔，连忙吸溜两下又嘬了回去。

七、八月的厦门正是最热的时候，室內戴著个大头盔简直闷得不行，但即便一张小脸都被捂得红扑扑的了，甘梦寧也不愿意把束龙的头盔给摘下来，只是抬手摸过空调的遥控板“嘀嘀”两声又把温度给调低了两度。

这头盔束龙在上赛结束后就直接送给了自己的女朋友，甘梦寧也一直没捨得洗，也就是说这东西实实在在就是一个“原味”头盔並不难闻，除了束龙身上那股熟悉的味道之外其实也只有些许的汗味，其他的大多都是头盔內衬那些聚酯泡沫和聚酯纤维材料本身的味道。

只要看比赛的时候把这个头盔给戴上，甘梦寧总觉得束龙好像就陪在自己身边似的，而她自然也希望能把自己的些许力量通过这个隔空传递给对方。

但是..：：：.真的还是好热啊！

他比赛的时候到底是怎么能戴著这玩意儿在更热的驾驶座舱里坚持那么久的？！

“哎呀！黄旗！又一个黄旗！”

五星突如其来的鬼哭狼豪將甘梦寧从自己带有几分心疼的罗曼蒂克幻想中惊醒，连忙坐直了身子去察看另一块电脑分屏上的车手圈速榜数据。

还好还好！

束龙待在榜首的那一行还在正常地继续往外蹦小黄条，但密密麻麻的信息让她一时间还真有点分不清到底是谁出事了。

好在接下来五星几位的咋咋呼呼很快便提醒甘梦寧將视线重新放回比赛画面的转播上，只见一辆黄黑配色的黄t架赛车在沙坑里艰难地挣扎著，车头的前翼也早就不知所踪。

“霍肯伯格！哎呀你怎么回事啊？太可惜了！”

“还是一模一样的位置！十六號弯！前面勒克莱尔、汉密尔顿还有其他很多很多车手都在这里出了问题。”

“今天的死亡之角啊！那么多前车之鑑摆在前面，按理说大家应该都对这里很谨慎了才对，以霍肯伯格前面的表现来看不应该犯同样的错误了啊？”

“可能是太急於为自己爭取到一个领奖台了吧？大家都在这里小心，那就说明大家都在这里慢，可能霍肯伯格觉得这里会是个机会，就对自己太自信了一点。”

很快事故的回放便被放了出来，与前面几台车几乎一模一样的情形似乎又一次验证了解说们的说法，一个个也不知道该做什么评价才好。

“但是现在束龙要感觉头疼了啊，前面辛辛苦苦好不容易才拉开了快四秒的差距，这一个黄旗下来全白费了！”

“那要不要刚好趁现在的黄旗进站换个胎？他应该还是有两套新的半雨胎，到时候出站还是领跑，有乾净空气的话优势其实还是有的。”

飞哥的这段分析其实很有道理，並不完全是在安慰这个点钟了还守在屏幕前看比赛的观眾。

空力车由於有六成以上的下压力由外部的如前后翼这样的气流套件提供，只有四成左右的下压力由底板及其他部位提供，所以脏空气对於赛车影响其实是很大的。

隨著赛道条件的逐渐改善，按理说束龙的小红牛不应该对红牛的赛车有那么大的优势，问题就出在这个脏空气上面。

赛道毕竟不是全乾，脏空气对於下压力的影响会对后车的抓地力以及圈速造成很大的影响，阿尔本直到现在都还没有被汉密尔顿过掉也是这个原因。

不管从哪个方面来看，束龙此时进站其实都是利大於弊的。

结果就在解说们都已经十分確信地下了定论的时候，最前方的束龙偏偏就像是捨不得自己的位置一样，硬是赖在赛道上不肯下来。

“喉？！束龙怎么没进站啊！”