“哈哈~我还记得这句话！你第一次比赛那天我说的？”

“可能？或许你是在上海跟我说的？”

“嘿拜託！我现在正难过著呢，你认真的？！”

两人嬉闹著互相给了对方几拳，这才衝到挡板边和车队抱作一团。

就像是维斯塔潘在18年巴西赛后和束龙说的那句话一样，他们是车手，一旦上场就只会为了贏而战。

尤其是同队的输贏技不如人，没什么好说的，只能想办法在下一场贏回来。

挤在人群最前面的马尔科先是抱著拍了拍维斯塔潘的背，转过来又揽著束龙狠狠地搓了他的头盔几下，反而是霍纳一开始躲得远远的。

但这並不代表著束龙就准备放过他。

好不容易从老头的怀里挣脱出来，束龙和几位机械师握了握手之后，看到一旁的霍纳便又是一个把人脊背勒得“咔咔”响的熊抱箍了上去。

“老板，这可是你说的！今天我就靠你罩著了！”

霍纳没有说话，只是回了一个意味深长的苦笑。

不用多做什么解释，颁奖典礼后束龙和维斯塔潘被车队一起带到了一个金髮大高个身前，大家一起为红牛的胜利和荷兰大奖赛的首次回归留下一张珍贵的合影。

猜猜这人是谁？

荷兰现任王室君主，国王威廉.亚歷山大。

国王的压力大不大束龙不清楚，他只知道霍纳现在可能是真的压力山大，都已经在冒汗了！

尤其是对方还有意无意地提到说赛会还专门请到了荷兰著名女歌手戴维娜.米歇尔，就为了能在他们的主场英雄登上最高领奖台时，能够现场献唱荷兰的国歌《威廉颂》，结果

其实也没有什么好追究的，堂堂正正的比赛结果，国王“也只是”期待下一次能看到维斯塔潘站上荷兰的最高领奖台而已。

当然以后的事以后再说，重点是维斯塔潘现在欠著束龙一点五顿饭了。

先赊著也不急著兑现，反正这荷兰束龙暂时是一秒钟都待不下去了，现在的当务之急其实是去准备背靠背的义大利大奖赛。

而在正式前往赛道之前，束龙还去了一趟自己在小红牛总部附近租的那套房子。

收拾收拾东西，打包好准备送走。

回到红牛那当然还是在英国找个住的地方比较方便，不过现在收入也慢慢上来了，定居在英国会非常非常亏。

英国的税比国內还要夸张，而且在外没有人脉渠道不熟，想要合理避税也难如登天，所以维斯塔潘建议束龙要不要考虑在摩纳哥置办一处房產。

虽然摩纳哥本身开销不小，但其免除个人所得税的政策確实吸引了全球大量的高收入人群。

这个问题此前束龙还真没有考虑过，主要是摩纳哥本身的房价不低，夸张一点的地段35平米的小房子就需要超过100万欧。

买也买得起，但性价比不算很高。

束龙第一年在小红牛的总收入就有接近900万美元。

第二年的哈斯虽然只拿了七十多分，但由於有著红牛和哈斯两边双重的积分奖励，再加上底薪和红牛后来对他补偿的几份商业条款，总收入也有六百多万接近七百万美元。

今年虽然暂时只跑了3场f1和一场勒芒，但其实收入已经超过一千万了。

然而一千万美元在摩纳哥其实也就能买一个150平米左右的房子而已，相比之下束龙其实寧愿回国舒舒服服地住大房子，还能陪陪家里人。

並且对于坚持想要保有中国国籍的他来说，由於国內有著全球收入徵税的政策，想要获得摩纳哥税务居民的税务免收权没有字面上看起来那么简单，需要满足的条件还是比较苛刻的。

或许等到以后收入更进一步，过大的税务成本才会让他认真考虑这个选项。

不过蒙扎过后的俄罗斯大奖赛要隔两周，束龙打算趁这段休息的时间回国一趟。

去年的哈斯全球都比较困难，所以赞助约等於没有，抖音那边和小红牛的合约比赛过半了才到期，后面又出了一小笔钱续完了下半赛季。

但是今年自从束龙確定要回归红牛f1车队之后，已经有不少赞助商找上门来，大家似乎对於明年把自己的商標印到红牛赛车上非常感兴趣。

所以束龙这趟回家基本上就得为了这件事连轴转，说是休息实则全是应酬。

就是停在车库里的那台保时捷911 turbo s有点头疼，想要过户到国內的成本比买车还特么贵，不在国外定居的话它又只能是个摆设毫无用武之地。

原本束龙还计划著买一台奥迪r8，也正是因为这个原因才搁置了下来。

真是有钱了也不自由，等確定了明年红牛给出的具体收入情况，弄不好还真得考虑考虑max那个在摩纳哥弄套房的建议。

在法恩扎折腾了两天，直到周三下午束龙这才开著他在车库里吃了半拉年灰的991.2上路，开车前往不到250公里之外的蒙扎赛道。

买回来之后正儿八经他开过的次数都不超过两只手，要不是有请人定期保养维护，现在还能不能动都是个问题，这台可怜的车跟了他也真是瞎了眼了。

两百多公里的路程，实际也就开了一个多小时而已，估计是那些记者都没能想到一向蹭车队飞机的束龙会用这种方式来上班，这一次某人倒是难得清静。

回到车队布置好的motohome，没有见到自己相见的人，束龙便主动给霍纳发了一条消息过去。

也不是什么正事，单纯就是想问问车队这边有没有法子帮他把991给运到英国那边去。

以后在哪买房常住先另说，至少在这个赛季结束之前，束龙肯定会现在米尔顿凯恩斯附近待一阵子，车队有模擬需求他也方便过去。

霍纳倒是也没觉得麻烦，反而好像对某人能主动联繫他这件事还挺高兴的，拍著胸脯保证他会帮忙处理好这件事，让束龙专心准备这个周末的义大利大奖赛。

束龙也已经在蒙扎参加过两次比赛了，去年甚至还开著哈斯在这里拿了第二，今年赛道又没有什么大的变动，其实真要说他好像也没什么特別要准备的。

但是今年赛歷中新引入了一项实验性的赛制，fia官方將其称之为衝刺赛，若是效果不错很有可能会在后续的赛季中延续下去。

整个比赛周末会因为衝刺赛的引入变得极为紧凑，车手和车队需要在极短的时间內寻找到最適合赛车的调教方案，而衝刺赛结果的前三名將会分別获得3分、2分和1分。

对於其他绝大部分的车队来说可能拿不拿这象徵意义的几分或许也无关紧要。

但是对於当前为了双料冠军寸土必爭的梅奔和红牛来说，即便当前的衝刺赛赛制既不完善又不合理，他们也只能像是对待正赛般去全力以赴的应对。

(本章完)