不过风格这种东西也不是短时间就能扭转过来的，束龙也不建议周冠宇完全捨弃自己的长处，他这段时间主要就是帮冠宇在发挥自己长处的同时学会如何让对手感受到压迫感。

总的来说今年已经f2三年级的周冠宇表现很不错，前半赛季几乎一直处於领跑积分榜的位置上。

可是本赛季周冠宇还有个非常强劲的竞爭对手，那就是和他同属雷诺青训，並且在去年夺得f3年度总冠军后今年才刚刚升上f2的新晋天才皮亚斯特里。

没有束龙当时在低组別时的战神级成绩那么惊艷，但保底也是个诺里斯和拉塞尔这种级別的车手，总之非常值得期待。

本来周冠宇今年看架势已经有很大的希望能夺得年度总冠军，若是能继续保持下去，指不定明年还真能获得一个f1的席位。

结果最近接连倒了好几次霉，不是机械故障就是倒序发车时被稀里糊涂地卷到事故里。

反观皮亚斯特里凭藉不错的速度上限和异常稳健的长距离表现，上一场比赛后已经在积分上反超了周冠宇成为榜首。

虽然有些意外因素的影响，但已经满足超级驾照年龄要求且天赋上限似乎更高的皮亚斯特里，显然对很多f1车队领队来说都更有吸引力，周冠宇获得席位的可能性在舆论上一度也岌岌可危。

现在除了帮忙和围场內的这些车队稍微引荐一番，束龙其实也不知道自己还能提供什么样的帮助。

他现在充其量就是总算在红牛里有了点话语权，指望他还不如指望周冠宇自己的经纪团队，那可是同样在与汉密尔顿进行合作的王牌经纪公司，门路可比束龙这边灵通多了。

“老实说，其实我很早之前就想和你引荐一下他了，还以为你们至少会在这一场吉奥维纳兹的主场过后才会开始正式评估呢？”

“啊，你说的没错！吉奥確实是个很不错的车手，可车队想要更进一步新鲜血液总是必要的.记得千万別告诉其他人！”

有些话瓦塞尔没有明说，说出来就显得围场太过於冷血无情了一点，而且在別人的主场发表危险言论难免会落人口舌。

吉奥维纳兹这3年確实是有著有目共睹的进步，但是他的年龄实在是太大了，几乎看不到能给车队带来进一步发展的希望。

以前被四十多岁的莱科寧带著还能说是老带新，明年入队的博塔斯都只比吉奥大了三岁多，却已经是好几个分站冠军的得主，再带著將近三十岁的吉奥维纳兹硬耗就属实是有点没必要。

另外吉奥维纳兹作为一个义大利人的地位其实很尷尬，有价值的商业赞助几乎全都被法拉利和小红牛截断了过去，留给阿罗的大多都是些残羹冷炙。

反观近几年因为束龙的存在往围场里吸引了好些中国资方，尤其是在束龙接连拿下好几个分冠之后，对於那些唯冠军价值论的投资商吸引力更是成指数级上升，现在不少企业削尖了脑袋也想往围场里钻。

包括今年还留在阿罗车上的安慕希，如果明年在失去了莱科寧这块金字招牌还无法与周冠宇达成协议的话，安慕希就要考虑重新加入到对红牛车队的赞助竞爭行列中去了。

嗯.还要竞爭！

红牛作为目前围场內的绝对顶流车队之一，赞助位比小车队昂贵不说还僧多粥少，荷包瘪的品牌人还不惜得要你那三毛两文钱。

绝大部分来自中国的赞助商確实会首先把注意力放到束龙身上没错，但总有些轮不上位置的品牌，当他们无法从束龙这边入手，那不就会把目光给放到其他地方来了么？

所以有些决定短时间內或许不会最终敲定且对外公布，但周冠宇对於瓦塞尔来说確实是个非常有吸引力的选项。

束龙和瓦塞尔总结性地概括了一下，大概就是说冠宇是个技术成熟且上限不算低的车手，关键是稳定性奇高，可以最大限度地控制赛季车损。

不过牢周本身有点慢热，短时间內指望他爭冠什么的也不太现实，但绝对非常適合任何对於稳定发展有高度需求的车队。

这不就是在瓦塞尔规划中阿尔法罗密欧该有的样子吗？

当然该有的评估阿罗肯定也早就做过了，来找束龙除了某些对於车手的判断只有车手才能感觉得出来，另外老瓦確实也想借这个机会试探性地向外界释放出一些信號。

吉奥维纳兹毕竟有著义大利籍，他们一个法拉利二队踢掉法拉利塞进来的车手压力也不小，先让外界自己猜著做好心理预期，等官宣的时候或许就不会那么突兀了。

不过就在瓦塞尔拍拍屁股准备走人的时候，又突然想起了什么似的来了个180度大转身。

“刚才我真的没有开玩笑！確定没有从红牛跳槽的想法吗？我有一个非常完备的3年计划，有冠军级的二號车手博塔斯辅助，我们绝对可以围绕你打造一支冠军车队！”

就凭那台今年还不如威廉士的shit box？

已经被哈斯坑怕了的束龙眼皮子跳了几下，不知道自己是不是需要非常直白地说出这句评价，犹豫到最后还是想了个比较体面的说法“婉拒”了。

“有机会的话？我其实不介意成为任何有夺冠决心的车队拼图。”

返回motohome之后，束龙第一件事就是跟周冠宇確定他和阿罗之间谈判的具体情况。

听瓦塞尔的那个口气，总觉得大大小小的项目其实都敲定得差不多了，今天早上走完赛道之后束龙还专门分享了一下今年可能要注意的几个细节，结果愣是没从冠宇那边听到一丝风声。

是真能捂啊！

当然人家自己也爭气，排位赛以微弱的优势成功夺杆，並且在周六的第一轮衝刺赛中就倒序发车从第10一路超到了p2。

二练后束龙正和霍纳討论他那台991的运输问题，结果瓦塞尔这个糟老头子也是坏得很，故意在两人面前晃点了一圈，还装作暗戳戳地给束龙比了个大拇指。

“你们前天那个.”

“是啊，我和瓦塞尔先生討论了一下要怎么从困境中绝处逢生的问题。”

总觉得这小子好像是在阴阳怪气些什么，不过霍纳也只是打了几下哈哈便略了过去，开始和束龙討论下午的排位衝刺赛。

至於从昨天开始外界突然盛传的束龙將要转会更是无稽之谈，作为围场里的老油条，霍纳其实也猜得到瓦塞尔当时的意图是什么。

乱七八糟的事情先放到一边，下午的衝刺排位赛对於红牛来说確实是一场硬仗。

梅奔的火箭引擎在这条赛道上快得离谱，昨天的一练汉密尔顿就对两台红牛以单圈接近0.4的差距碾压占据了p1。

因为一连过后紧接著的就是排位赛，所以绝大部分车队在这一次一练中几乎都不会藏多少东西，然后果然在排位赛中哪怕两台红牛都互相拉了波尾流，他们也还差著梅奔0.3。

好消息是博塔斯因为要更换第四套动力单元的缘故，周日的正赛必然会被罚退到末尾起跑。

坏消息是下午的衝刺排位赛博塔斯依然杆位起跑，略微领先排在p3起步的束龙很可能要承担起攻坚两台梅奔的重任。

衝刺排位赛的前三名不仅有积分，周日的正赛起跑顺序还会由衝刺赛最后的排名决定，对於现在分分必爭的维斯塔潘来说非常关键。

博塔斯確实可以战略性忽视，但如果有机会的话，红牛的意思是让束龙想办法至少要帮max干掉汉密尔顿。

(本章完)