哈~这些记者！

一堆话筒被塞到了嘴边的toto都被整乐了，他这边还没有对红牛开始施展场外精神骚扰呢，这些摄像头们就已经开始自动地触发被动技了。

但是这个问题对於toto来说还真不算难回答，早在19年他就对这样的问题打好了腹稿，而此时他的回答和当年的想法一模一样。

“如果你们要问前两年，我的回答是不！刘易斯和瓦尔特利都是非常值得信赖的出色车手，当时即便引入了long，我想我们可能也很难达到如今的成就高度。不过.”

“不过？”

“其实也没有什么如果。如果你们问的是现在，我依旧不会后悔当初的决定，但我们总是会欢迎任何出色的车手加入到我们的队伍当中。”

一段话好像什么都说了，又好像什么都没说。

已经准备舒舒服服去阿罗享受三年合同的博塔斯自然不会有什么想法，但是压力给到了明年將进入到梅赛德斯且明显不会甘愿做二號僚机的拉塞尔，同样也给到了试图达成前无古人八冠伟业的汉密尔顿。

歷史的洪流滚滚向前，没有人永远会在巔峰，但永远有人在巔峰。

梅赛德斯会全力支持他们的时间与机会似乎也不多了.

本来以为第二天的正赛將会是一场毫无悬念的红牛一二带回，终於取得了一次杆位领跑的束龙创造了一副奇景，大概谁也没见过灯才刚灭就拉开p2接近三个车身的滑稽场面。

不仅仅是因为束龙完全已经让人习以为常的起跑反应，谁也没想到今天一开场就轮到维斯塔潘拉了一裤兜子。

p2脏侧起跑的维斯塔潘似乎犯了跟昨天汉密尔顿一模一样的失误，离合反应並不算慢，但整个加速的过程一塌糊涂，直接被束龙后面p3起步的里卡多给抢走了位置。

而今天因为博塔斯的罚退来到p5发车的汉密尔顿，在乾净赛车线上终於一雪前耻，不仅上来就干掉了同样受到脏侧起跑影响的诺里斯，险些还在4、5號连续弯那里把维斯塔潘也给过了。

没有成功是因为维斯塔潘在4號弯內线走了非常强硬的防守线，直接把汉密尔顿逼得骑上了路肩，但似乎这也为后续的爭斗提前点燃了什么看不见的引线。

后面打得贼欢实，对於束龙来说却完完全全是一次天胡开局，路过4、5號弯这里的时候他已经领先实际位置是p2的里卡多快两秒了。

有这样巨大的起跑优势打底，即便迈凯伦这一站的单圈上限也不算低，束龙在乾净空气中也可以舒服地做领跑节奏。

结果刚刚通过后视镜关注了一下后方的战况，第一眼就看到一台横在赛道上的阿尔法罗密欧.

黄旗，然后虚擬安全车。

“啊——fxck!”

眼睁睁地看著自己的起跑优势开场就被一个黄旗无情抹掉，起步阶段心率一路飆升暂时还没有平復下来的束龙也是一时没有控制住情绪，一巴掌还给剎车比的设定打歪了。

稳了稳心態检查了一下方向盘，束龙才重新打开了tr。

“刚才那是谁？人还好吧？”

“是吉奥维纳兹，他和赛恩斯发生了碰撞，赛会需要一点时间把他留在赛道上的碎片和前翼清理乾净。”

那看起来人是没事，束龙脾气一下又起来了。

不就是前两天给你席位的竞爭对手说了几句好话嘛，咱也没有蛐蛐你不是？用得著像这样报復我？

还有法拉利，在主场的一整个周末都没有什么像样的竞爭力，尽通过整活来找存在感了是吧？！

本来这个周末束龙都没怎么在意法拉利那边的动向，只知道赛恩斯在二练整了个大活把赛车完全撞毁，勒克莱尔则是因为屎急提前结束了二练，当时可没少被他们调侃。

这下好了，现世报来了！

比赛在第3圈恢復了绿旗，没有静態起步拉开的优势，束龙真的很难在短时间內把这一站有著非常明显速度优势的里卡多给甩出drs范围。

再加上这一站的直道尾速恰好又是迈凯伦和阿尔法罗密欧最快，束龙也只能勉强依赖乾净空气的弯道优势守住自己的位置。

束龙这边算是倒了大霉，对维斯塔潘来说却是风水轮流转。

得益於前面的那个虚擬安全车，诺里斯和汉密尔顿在后面先自己打了起来，最后凭藉迈凯伦极高的尾速和drs效率居然还真就完成了对汉密尔顿的反超。

维斯塔潘也是因祸得福，不仅迅速甩开了后方5秒，还追到了被束龙极大影响到圈速节奏的里卡多drs范围內。

然而想要在蒙扎这条赛道上突破drs火车阵是一件非常困难的事情，对於维斯塔潘和里卡多来说都是如此，並且因为维斯塔潘的加入，现在里卡多想要超车也渐渐成了一件不可能的事。

於是在第23圈，迈凯伦通知里卡多进站，红牛紧隨其后把维斯塔潘先给叫了进去。

注意到这一点的束龙马上就打开了tr申请交流，说好了谁靠前策略偏谁的呢？

“我不理解！为什么不是我先进？”

“现在的窗口不是很好，你抓紧时间利用乾净空气全力推两圈，赛恩斯好像因为前面的碰撞影响到了赛车，现在距离勒克莱尔差不多九秒。”

“所以我需要快多少？现在轮胎的余量可不多了！”

“如果你能在3圈內將与赛恩斯之间时间差继续拉大1.4秒，那我们就可以获得一个极为乾净的推进窗口。”

计划的挺好。

红牛本赛季的进站换胎时间优势特別大，寧愿冒险去吃脏空气也要紧隨里卡多的策略，就是红牛想要看看能不能通过拼换胎无伤把里卡多的位置抢走。

结果里卡多进站一个2.4秒的常规换胎，维斯塔潘那边却整了个11秒的逆天级换胎，直接掉到了下一圈才进站的诺里斯身后。

什么原因暂时也不清楚，但不管是出了什么问题，第26圈束龙也必须进站了。

一个是他现在刚好进入了赛恩斯身前的窗口，另一个则是他现在车上的这套黄胎確实有些过於老旧，圈速已经快比换白的里卡多慢了，再不进站弄不好还会被undercut。

前面雷尼通知束龙的消息让人心里有些没底，但此刻也只能按照计划硬著头皮往里拐。

努力將【协同之核】的附带特效发挥到极致，进站前就观察好了每一个机械师的位置，脑海中迅速规划好一条最舒適的线路。

然后精准剎停！

隨著两轮整齐划一的风炮嘶鸣，束龙顺利地被前后千斤顶给扔回了地上，体感告诉他这一次的换胎非常完美，用时说不定在2秒以內。

结果他都准备弹起离合走人了，却发现头上的那个该死的指示灯居然还是红色的状態？！

“come on!什么情况？！”

没有人回答，机械师们也是一头雾水，將信將疑地又重新把束龙抬起来紧了紧螺栓。

踏马的灯终於绿了！

束龙几乎是连漂带甩地逃离了p房，7.7秒的换胎，你们直接杀了我得了！

前方里卡多和诺里斯都已经过去了4秒，结果束龙才刚刚进入3號弯，一个突如其来的黄旗瞬间打断了他懊恼的情绪。

“又怎么了？！”

(本章完)