第200章 心计

“为什么总是我们三个人？”

“啊？”

刚刚拿下冠军的某人才伸著懒腰走进屋，就一头雾水地被汉密尔顿问了这么一句。

“没什么.只是这一幕让我想起了几年前的场景，时间真的过得好快。”

束龙往后捋了一把自己的头髮，快速整理了一下情绪摆出一副伤心的样子。

“我听说人上了年纪就比较容易悲春伤秋，想不到你居然这么快就开始对我感到腻味了，喜新厌旧的老东西真是伤透了我的心！”

“哈哈，你认真的吗？我记得你以前也不是这样的，当初在这里手足无措的那个年轻人多可爱，为什么现在你的嘴皮子变得这么锋利？”

“我也不知道，可能岁月是块最好的磨刀石吧？”

“不不不！岁月对你来说是块磨刀石，时间对我可温柔了，她只会洗去我身上的浮尘，我可还是个青少年！大家都知道这一点！”

这下束龙脸上难过的样子可不是装出来的了，刘老汉的不要脸程度愣是让他起了一身的鸡皮疙瘩。

“那是什么，一首诗吗？”

“诗？不不，隨口有感而发吧。”

“你这么一说好像更噁心了！”

看得出来老汉的心情似乎很不错，被束龙这样当面损也不生气，反而发出了“呃嘿呃嘿”拉大锯似的魔性笑声。

其实换谁来心情都会很不错。

这一站虽然遗憾没能从束龙的手里抢走冠军，最快单圈的积分也因为束龙最后一个stint上黄胎太快了的关係，被车队让博塔斯三停换红给刷走了。

但这场比赛过后他和维斯塔潘之间的分差已经缩小回了19分。

只要汉密尔顿之后连拿三场比赛的冠军，那么在最后一场比赛实现逆袭也並非不可能。

根据目前两支车队赛车的表现来看，面对出现了尾翼困境的红牛，赛季末最后的三场比赛梅奔应该具有著相当明显的优势。

梅奔引擎的动力本来就比本田引擎更为强劲，而维斯塔潘目前的这套动力单元已经用了5场大奖赛，之后动力只会衰退得越来越厉害。

至少汉密尔顿觉得，现在这种情况可比夏休过后接连被两台红牛挤在中间左右为男，且完全看不到获胜希望的时候有盼头多了。

甚至一开始最为让汉密尔顿头疼的束龙，现在也成了他夺冠翻盘的希望之一。

若是维斯塔潘选择及时更换动力单元来確保竞爭力，那么接受罚退的他能否战胜自己的队友还是个未知数，之后每掉一个位置老汉夺冠的希望就会更大一分。

唯独唯独有一个变数.

“哦对了，你应该知道那件事吧？”

“什么？”

汉密尔顿对於话题的转换有点快，束龙一时没能跟上他的思路，整个聊天的节奏似乎都被掌握在了对方手里。

“那个电影！我和伊伦討论的时候他有提起过你，我们都觉得將你的部分经歷融入到主角身上是个非常不错的主意，他后面没有联繫过你吗？”

“没——有？我还以为他们已经有新的企划了呢，毕竟剧本这种东西总是会经常改来改去的不是吗？”

“呃，你说的倒也没错但导演包括製片布鲁克海默在內都认为这是个很好的想法，特別是通过drive to survive了解了你的经歷之后，你几乎已经快成为一个传奇了我的小朋友！”

“啊哈哈，虽然我也知道这是事实，但被你这么当面讲出来还是让人很不好意思的嘿嘿~”

你明明就笑得很得意嘛！

汉密尔顿又开始在胸腔里拉起了大锯，束龙被这魔性的笑声感染了一下，也开始跟著“呼哧呼哧”地模仿了起来。

“好好好，行了行了！所以我向他们推荐你来作为电影拍摄期间的顾问，你觉得怎么样？”

“不知道，我以前可从来没当过什么顾问，不过为什么你会知道这么多？”

汉密尔顿插手抱在胸前，对著束龙颇为嘚瑟地笑了一下。

“当然是因为我也对这部电影做了投资，现在我也是项目的製片人之一。”

“所以你到底投了多少钱？”

“这可就是个秘密了！放心吧没那么复杂，梅赛德斯也和他们达成了合作协议，將会在电影拍摄期间提供一些技术上的支持。”

【怎么听起来好像更奇怪了啊喂！】

觉得奇怪的或许还不止束龙一个。

维斯塔潘因为肚子疼先去蹲了个厕所，这会儿刚刚解决了令人尷尬的窘境推门进来，嘴里还咬著吸管，听到这句话也没忍住用脱了水的烟嗓乾咳了一下。

“我怎么感觉是toto让你带著任务来的，要挖我们车队的墙角吗？”

“no!如果是挖墙角toto就不会让我来了，long要是签进梅赛德斯那我该去哪呢？或许我只是在煽动他帮我拿下今年的冠军呢？”

这句话才刚刚从汉密尔顿的嘴里说出来，整个房间的空气都好像在一瞬间就凝滯住了一样，没过多一会儿三人又同时爆笑出声。

好离谱的话题，离谱到听上去像个玩笑。

好在后台来人通知他们即將开始颁奖仪式，这段令人尷尬的对话便没有进一步的深入下去。

可在爭冠这么特殊而又敏感的时间点，汉密尔顿刻意引出这个话题的用意是否只是因为电影这件事那么单纯，或许两头年轻的红牛自己也说不清楚。

最后那句“或许我只是在煽动他帮我拿下今年的冠军呢？”，这种粗糙到简直像是在玩梗的挑拨离间反而是放在明面上最不值得在意的。

但是前面通过电影的话题先是有意无意地给束龙塑造一种“我既主角，没必要给其他人做陪衬”的意识观念；后面又隱晦地表示梅奔签入束龙可能威胁到汉密尔顿自己的地位，何尝又不是对维斯塔潘在红牛队里定位思考的一种引导.

能在新秀年就从车队政治上斗趴两届世界冠军的阿隆索，汉密尔顿自身又怎么可能是简单的角色？

只是每个人都像是一本底色复杂的书，並不能单单翻开其中一页断章取义，就草率地给人盖棺定论。

有的人或许更喜欢自己摊开的永远是光鲜亮丽的那一页，却不代表他们即將做出选择的那根手指，没有默默地探入被书籤別住的下一层阴暗面。

无非就是手段高明与否，和人家自己判断是否值得翻开底牌的区別罢了。

而史无前例的八冠，似乎已经是一份值得任何人下定决心的筹码

在卡达举行的大奖赛与巴西站同样是背靠背，巴西大奖赛才刚刚结束，车队便连忙打包东西准备前往下一站。

自从去年十月维斯塔潘买了一架索达猎鹰900ex之后，通常欧洲范围內的比赛维斯塔潘都会选择乘坐自己的私人飞机出行。

束龙有幸蹭到过三次，不过因为他目前长居地在英国的缘故，更多的情况是蹭车队的包机或是霍纳的私人飞机出行。

但是美洲的两连赛航程太长，维斯塔潘那架航程在8000公里左右的小飞机有些难以招架，所以他这段时间也是跟著车队一起行动。

难得有两名车手都在身边的机会，霍纳乾脆在飞机上就拉起了一次小饭桌会议。

“max，我们现在还有一种可以確保你夺冠的方法。”

“什么？”

“英特拉格斯的比赛给了我们一些启发，或许我们並不需要让你和汉密尔顿在正面硬碰硬。”

“我不理解，这是什么意思？”

意思就是——红牛车队目前有两名具有爭冠能力的车手。

或许这么说还是会让人感到有些迷惑，但这就是红牛目前相较於梅赛德斯的优势，也是汉密尔顿此前最为担心的变数。

汉密尔顿想要翻盘夺冠，那梅奔就只能让他去爭夺分站冠军。

但红牛想要守住维斯塔潘的冠军则会简单很多，无论是维斯塔潘和束龙这两人中的谁拿下了冠军，除非有哪一站维斯塔潘退赛了，那么汉密尔顿只要有一站追回的积分少於6分，最后的年度冠军依然会归红牛所有。

意思其实很明確，当车队確定维斯塔潘无法爭夺冠军的情况下，那么他们的策略就將向巴西站一样彻底倒向束龙的这一边。

但是

稳则稳矣，这跟躺平等著队友施捨有什么区別？

那天领奖台后台汉密尔顿有意无意的一句话，此刻仿佛又一次在维斯塔潘的耳边迴响了起来。

“你们知道这不是我想要获胜的方式对吧？”

“我们当然知道了，没有哪位车手会希望以这样的方式去收穫一整年的胜利，可.”

这是世界冠军啊！

一名赛车手的一生中有多少个机会可以企及世界冠军的门槛？当那临门一脚真的放在自己的身前，有多少人会做出绝对不让自己后悔的抉择？

今年这个时间点实在是太特殊也太过于敏感了。