“工作温度范围-40c到120c，循环寿命5000次后容量保持率95%。”

“这这怎么可能？”

王船夫眼睛瞪得老大，嘴巴张得更像是能一口將李昊给吞了。

“没有什么不可能！”李昊笑了笑，“这毕竟还只是电池，我倒是想设计是微型冷核聚变反应堆来著，但还卡在关键的地方没法绕过去。”

嗯，先给这玩意打个铺垫。

之后肯定还是要把技术给兑换出来的。

如果有的话！

王船夫嘴巴张了张，良久才又道：“就算电池方面解决了，还有电控和电机，依然是个难题，需要投入大量的资金进行不间断的研究。”

“尤其是电控方面，现有的igbt晶片很难满足电动汽车的高压环境，需要专门订製。”

“英飞凌、意法、德州仪器，无论是哪家，都贵得离谱，还得签保证採购的量之后，才会接受订製。”

“哈哈！”李昊乐了，“王总，你难道忘了伏羲eda了吗？”

“我早就设计出一款功率晶片，碳化硅功率模块，最高耐压2000v，导通电阻0.8毫欧，效率比igbt高50%以上。”

王船夫脸色涨红，快速在白板上演算起来：“如果用在电驱系统上百公里电耗——.“

“还有这个。“李昊调出平板上的三维模型，“永磁同步电机，发卡式扁线绕组，槽满率98%。“

他旋转著模型：“峰值功率70kw到700kw可选，功率密度15kw/kg以上，最高转速38000转。“

王船夫手中的笔啪嗒掉在地上。

作为业內专家，他太清楚这些参数意味著什么。

这都是顛覆性的技术体系！

“成本呢？“他急切地问道，“钠离子电池的材料——

“正极用钠盐，负极用石墨，电解质是固態陶瓷。“李昊调出材料清单，“综合成本只有鋰电池的六分之一。“

王船夫突然大笑起来，笑著笑著眼眶却红了。

他颤抖著抚摸那台2001年的原型车：“十多年了！我们大夏的汽车市场被外国车占据主导十多年了。“

“而现在，我们要弯道超车！”

“不过—：“李昊突然话锋一转，“考虑到充电基础设施和用户接受度，我认为还需要过渡方案。“

“过渡方案？”王船夫愣了一下。

李昊调出另一个文件夹，文件名为dm双模混动汽车动力方案。

“插电式单档混动系统，支持纯电续航50km到200km，亏电油耗在3l/100km左右。”

“插电混动专用ecvt无极变速器，插电混动专用发动机，48%超高热效率。”

王船夫盯著方案，突然拍案叫绝：“妙啊！先用混动打开市场，同时布局充电网络，等时机成熟再全面转向纯电！“

两人一直討论到深夜。

当王船夫看到李昊展示的“智能电动平台“时，再次被震撼。

全线控数字底盘、全域1500v高压系统、高级ai自动驾驶、全地形磁悬浮直线电机悬掛—

“这些技术..：“王船夫深吸一口气，“国外厂商至少需要十年甚至几十年才能追赶。“

“所以，我们的时间很充足！”李昊嘿嘿笑道。